a propos du scénic GPL

Mon véhicule (scénic 1.6 de 1998) est équipé du GPL (Gaz de pétrole liquéfié). C’est un équipement de série.
Acheter un véhicule au Gpl présente de prime abord un certains nombre d’avantages… mais aussi des inconvénients qu’il convient de connaître avant d’investir.
Liquidons tout de suite les craintes quant aux risques d’explosion : les systèmes montés de série sont théoriquement sûr, car équipés de soupapes de sécurité. De même le réservoir GPL est en acier (contrairement au réservoir d’essence qui est en plastique), et est conçu pour résister à des chocs violents (une arrête métallique à 50km/h sur le réservoir par exemple). Autre critique fréquemment entendue : « on ne peut pas se garer dans les garages sous terrains avec un véhicule au gpl ». C’est faux et archi faux. Meme les panneaux à l’entrée des garages sous terrains interdisant l’accès au Gpl n’ont légalement plus lieu d’être.
En revenche il semble que le gpl soit écologique. Les émanations sont en quantité inférieures et moins toxiques, car la combustion du carburant est plus complète lors de l’explosion. De quoi se donner bonne conscience, alors même que vous encrassez moins votre moteur, et pouvez donc espérer allonger sa durer de vie… D’ailleurs certains départements soutiennent le développement du gpl par l’exemption de vignette (cela ne concerne plus que les entrprises désormais puisque la vignette n’existe plus pour les particuliers). Et l’on a droit à la pastille verte, génial !(à quoi elle sert au fait cette pastille verte ? !!)
De plus, le prix à la pompe est très avantageux. 3.40F le litre, on est très loin du sans plomb ou même du gasoil. Et ce même si la consommation de gpl est légèrement supérieure à la consommation en mode essence (les vehicules gpl sont exclusivement des moteurs essence, il y a d’ailleurs deux réservoirs, le moteur acceptant fort heureusement les deux carburants !).
Cependant on aurait bien tort de se réjouir trop vite. Les inconvénients sont nombreux, et ils pourraient en décourager plus d’un…
En effet il faut rappeler queles normes de sécurité entourant l’installation d’une station service gpl sont contraignantes et limites beaucoup le développement de ce carburant. Une pompe ne peut ainsi être installée à proximité de bâtiments résidenciels (il me semble que c’est dans un rayon de 25m, mais il faudrait vérifier). Du coup la majorité des pompes se situent sur les autoroutes ou les grands axes routiers. Mais elles sont très clairsemées dans les zones rurales, c’est à dire là ou les transports en commun existent peu et ou le besoin de voiture se fait plus nécéssaire qu’ailleurs. Il faut souvent faire plusieurs dizaines de kilomètres de détours pour trouver une pompe qui serve du gpl.
Il faut ajouter que le prix avantageux du litre à la pompe ne peut faire oublier le surcout d’un véhicule équipé du gpl à l’achat par rapport à un modèle essence normal. Il faut compter environ 10 000f, ce qui n’est pas négligeable, et ce qui suppose donc de rouler beaucoup pour amortir ce surcout.
De plus il n’existe pas encore d’uniformisation des normes de sytèmes gpl au niveau européen. Si vous achetez un système gpl en France, il n’est donc pas certain que vous puissiez remplir votre réservoir quand vous partirez en vacances en Italie par exemple, car les embouts des pompes ne seront pas compatibles…Il vous restera la possibilité de rouler en mode essence, mais quel intérêt alors de payer 10 000F un sytème gpl inutilisable ?
Enfin il faut souhaiter voire même prier que vous ne tombiez pas en panne à cause du gpl… Car bien souvent les garagistes ne sont pas formés pour la réparation de ces sytèmes. Même un concessionnaire qui vous vend un modèle neuf équipé du gpl peut s’avérer totalement incompétant lorsque vous tombez en panne…
Le choix du gpl demande donc une réflexion murie, et dépend essentiellement de votre lieu de résidence (ville ou campagne) et du nombre de kilomètres que vous effectuez à l’année.
Personnellement je suis déçu par ce système, mais peut-être que je manque de patience face un garagiste aussi incompétant que moi dans le domaine, surtout quand mon véhicule ne fonctionne pas normalement.