Une Twingo c'est mignon et c'est pas cher

Chose promise, chose dûe, j'avais annoncé récemment que j'allais abandonner ponctuellement mes avis BD pour réaliser un avis d'un tout autre genre puisque j'ai décidé de vous présenter ma nouvelle voiture. Et quelle voiture, il s'agit d'une magnifique Twingo, certains diront que ça n'est pas génial et que c'est petit, je leur répondrais simplement que tout ce qui est petit est mimi y compris ma voiture. Ma voiture qui n'avait, à ce jour, pas de petit nom s'appellera, au moins le temps de cet avis, Bibiche (me demandez pas pourquoi je sais pas). Mais avant de vous présenter Bibiche et notre formidable histoire d'amour, je vais vous parler de ma rupture avec ma vieille Ford Fiesta que l'on appellera pour l'occasion Babette (paix a son âme).

Babette, elle était chouette

Entre Babette et moi se fut une belle aventure qui dura trois années, une aventure débutée alors que j'étais encore étudiant. Il faut savoir que Babette c'était une sacrée affaire, pensez donc, elle datait de 1991 mais ne dépassait pas encore les 100 000 km au compteur, pour 300€ il aurait été stupide de ne pas sauter dessus (c'est mon père qui me la présentait). Entre Babette et moi se fut le coup de foudre, qu'est-ce qu'on a pu en faire des kilomètres tous les deux, on en a vu du pays, d'Angoulême en passant par Rennes, St Malo ou bien encore Amiens, je vous raconte pas... Le problème c'est que malheureusement le temps a rattrapé Babette, elle paraissait si jeune au tout début, je ne l'ai plus trop reconnu vers la fin, la confiance que j'avais en elle s'est évanouie. On ne peut pas dire qu'elle carburait comme au début, d'ailleurs elle s'était spécialisée dans la mayonnaise et je peux vous garantir qu'elle ne tournait pas à l'huile d'olive. Enfin tout ça pour dire qu'entre nous deux ça ne pouvait plus durer et c'est là que j'ai suivi les conseils de ma mère, chose dont je ne suis pas fière. En effet, ma mère m'avait trouvé une belle mécanique pour pas cher mais surtout une sur laquelle personne n'avait encore posé la main puisqu'elle était neuve. Elle n'était pas chère à condition que j'opère un échange avec mon concessionnaire Renault (Tadada), le deal était simple, j'échangeais la vieille Babette contre une jeunette prénommée Bibiche pour un prix défiant toute concurrence. J'avoue, je suis un faible, j'ai sacrifié Babette pour les beaux yeux de Bibiche (est-ce que je le regrette vraiment? Vous le saurez en lisant la suite).

Mise en relation avec Bibiche

Comme je vous l'ai dit juste au-dessus Babette avait pris un sacré coup de vieux et risquait à tout moment de me claquer entre les pattes. Malgré les multiples mises en garde de mes parents, j'ai repoussé l'échéance le plus tard possible. Il faut dire que Babette ne me coûtait pas très cher en entretien et que je me voyais mal en prendre une toute neuve qui tout de suite m'aurait obligé à mettre la main à la poche (comment ça je suis une pince?). Enfin tout ça pour dire que jusqu'à octobre 2008 je me voyais poursuivre encore longtemps ma route avec Babette. Mon entourage me poussait toujours un peu plus pour en changer et je regardais alors du côté des Peugeot 206 qui étaient selon

Photos pour Renault Twingo III 1.2

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Renault Twingo 1.2 16V

Rendez-vous chez mon ami le concessionnaire

Bien heureux fut mon concessionnaire, qui n'est pas mon ami mais mon cousin, lorsqu'il vit en moi un client tout trouvé. Je savais déjà à peu près ce que je voulais donc ça ne prit pas beaucoup de temps. Babette répondait aux exigences pour obtenir la prime à la casse de 1000€ puisqu'elle avait plus de 10 ans. A ces 1000€ vinrent s'ajouter un bonus écologique de 700€ mais surtout une participation commerciale de Renault à hauteur de 1300€. Vous comprendrez aisément qu'avec tout ça je ne pouvais qu'être conquis. Bibiche coûtait à la base pas moins de 9950€, elle ne me revenait au final que 7436€ (peinture métallisée (700€) et carte grise (126€) incluses). Je signais donc le 9 décembre 2008 pour ma première voiture neuve mais devais attendre fin février 2009 pour la livraison de cette dernière. Un peu plus de deux mois à tenir avec une Babette à l'agonie qui ne manquerait certainement pas de me faire payer ma traitrise. Fichtre, d'autres mamans avaient assurément eu la même idée que la mienne pour leur progéniture. Deux mois c'est long, je peux vous le confirmer mais quel plaisir lorsque le téléphone sonne pour vous annoncer qu'elle est arrivée... (Pour savoir quel plaisir j'ai eu à découvrir ma nouvelle monture, il vous faut poursuivre la lecture, niek niek niek).

Livraison

Dix jours avant la date de livraison officielle, le téléphone retentit .Que va-t-on m'annoncer? Bibiche aurait-elle pris du retard et se trouverait-elle encore en Slovaquie? Ah oui, je ne vous l'ai pas dit mais la Twingo est fabriquée en Slovaquie ce qui explique peut-être le délai de livraison de deux mois. Finalement le coup de téléphone m'annonce qu'elle est bien arrivée et qu'elle sera prête sous quelques jours. Dès que cela a été possible je n'ai pas trainé pour aller chercher ma petite slovaque. Arrivé au garage, j'entre dans le hall et là je vois une belle bleue, ma schtroumpfette (pour rester dans le domaine de la BD, lol). Je n'ai d'yeux que pour elle, un petit tour du véhicule, une explication de tous les accessoires présents (j'y reviendrais plus en détails plus tard) sur le véhicule et voici le moment tant attendu de la remise des clés contre le chèque bien entendu. Je m'installe donc sur/dans Bibiche et la première chose qui me vient à l'esprit est "ça sent le neuf nom d'une pipe". Il ne me reste plus qu'à tourner la clé et à mettre le contact, qu'est-ce qu'elle est discrète, rien à voir avec Babette qui ronflait sec. L'avenir nous appartient désormais à Bibiche et à moi, elle va en voir du pays mais avant cela il faut que je vous détaille ma nouvelle monture.

Les points forts de Bibiche

- Bibiche a une ligne très belle, elle est à mon sens plus belle que sa devancière (je parle de la Twingo 1 et non de Babette, quoique ça s'applique aux deux). Sa ligne n'est pas sans rappeler certaines voitures japonaises mais bon ça n'est qu'un détail.
- J'ai choisi pour elle une motorisation essence 1.2 LEV 16V 75ch. Pourquoi avoir opter pour une essence? Essentiellement pour des raisons financières, le diesel a beau consommer moins, l'entretien d'un diesel est plus coûteux mais surtout il y a 3000€ de différence entre le modèle essence et diesel et il vous faudra faire bon nombre de kilomètres avant de rentabiliser votre voiture diesel. La consommation de Bibiche est plutôt intéressante puisque Renault annonce 7,1 litres aux 100km en conditions urbaines, 4,6 litres en conditions extra-urbaines et 5,5 litres en condition mixte. En sachant que le réservoir contient à peu près 40 litres, et après avoir effectué quelques savants calculs, je peux vous annoncer que les chiffres que Renault annonce sont assez juste. Pour preuve, lors de mon dernier plein j'ai fait pas moins de 620km en faisant un peu plus de ville que de route nationale. Tout ça en sachant que les performances du véhicule seront optimales à partir de 3000km (je n'en suis qu'à 2500km à ce jour). Il ne faut surtout pas avoir le pied lourd sinon vous risquez de le payer cash à la pompe.
- Bibiche est répertoriée comme étant un modèle Authentique, comprenez par là modèle bas de gamme, mais elle est pourtant équipé de bon nombre d'équipements de série. Je vais vous les énoncer tels qu'ils me viennent à l'esprit. Bibiche est tout d'abord équipée d'une direction assistée électrique (ce qui la rend bien plus maniable que Babette), d'Airbags frontaux conducteur et passager, de deux fixations Isofix pour siège enfant (une à l'avant et l'autre à l'arrière, logique), d'une condamnation centralisée des portes, d'un système anti-démarrage codé (inexistant sur la première Twingo ce qui explique leur vol en masse), de l'ABS + Assistance au freinage d'urgence ainsi sur des vitres électriques. On notera également l'installation d'un pré-équipement audio 40W (2 tweeters et 2 haut parleurs) ce qui est plutôt cool mais qui aurait pu être mieux (voir ci-dessous dans les faiblesses de Bibiche). Bibiche a beau être une petite voiture, il n'empêche que les passagers arrières jouissent d'assez de place pour être confortablement installés. Quant au coffre il est légèrement plus petit que celui d'une C3 mais il peut contenir vos courses (testé chaque semaine par mes soins). Pour finir je dirais que l'ordinateur de bord est sympa pour une voiture bas de gamme, je ne pensais pas que j'en aurais un, que pour moi c'est une grande première que d'avoir une voiture à fermeture centralisée, que les rangements sont multiples et que l'on peut régler en hauteur le volant.

Les faiblesses de Bibiche

Il est évident que Bibiche n'est pas parfaite, nul ne l'est de toute façon et elle ne fait donc pas exception à la règle mais ses faiblesses sont malgré tout peu nombreuses.
- Je commencerais tout d'abord par parler de l'absence de miroir de courtoisie pour le passager avant alors que le conducteur en a un, ça ne me semble pas très logique.
- Il n'est pas possible dans la version Authentique de rabattre uniquement un siège arrière, il vous faudra donc rabattre toute la banquette pour obtenir un espace de stockage supplémentaire et ainsi passer de quatre à deux places. Car oui, la Twingo est un véhicule quatre places, pas de place pour une cinquième ceinture (à ce niveau là Babette était mieux équipée).
- Pour conclure avec les faiblesses de Bibiche je dirais que le fait d'ajouter des éléments supplémentaires après l'achat est assez moyen. Il a en effet fallu que j'achète une façade habillage (12€) pour pouvoir mettre mon poste radio ainsi qu'un adaptateur antenne (12€). Ça ne coûte pas grand chose me direz vous mais bon ça aurait été sympa d'avoir tout ces éléments dès le départ.

Bibiche et son maquillage

On pourrait en effet assimilé cela comme du maquillage, j'ai choisi d'embellir Bibiche de petits plus esthétiques. Attention pas grand chose comme je vous l'ai dit en début d'avis puisque j'ai uniquement rajouté un becquet et des coques de rétro gris satiné. C'est loin d'être indispensable mais ça permet d'offrir une touche originale, il y a peu de Twingo comme la mienne par chez moi. Il faut savoir que ces éléments sont de série sur la version GT. Ces petits plus ont évidemment un coût, le becquet pose comprise m'a coûté pas moins de 270€ (il a fallu le peindre donc passage en carrosserie) et les coques de rétros me sont revenues à 59€ les deux. Que ne ferais-je pas pour Bibiche ! Euh... et bien je crois qu'en fait je n'en ferais pas plus car après ça ferait vraiment trop ^^

Conclusion