Au début du mois d' Août 2003 alors en vacances, j'achètes le moniteur automobile pour m'occuper un peu , en lisant mon magazine, je vois une photo d'un prototype Seat rouge qui devait être présenté en septembre 2003 au salon de Francfort. L'altéa était né et allait changer mon futur. Très intéressé par ce nouveau modèle qui m'a tapé dans l'œil, je décide donc d'aller voir ça de plus près en Allemagne à Francfort. Et là je tombe amoureux de ce beau prototype rouge flamboyant.
Mai 2004 la version définitive est commercialisée et je vais voir le bel Altéa chez mon concessionnaire et fait un petit essais du TDI 105 et TDI 140, je suis littéralement liquéfié, mais ma raison m'ordonne de résister et je résiste et ne le commande pas, voulant un Pack Sport up 17 qui n' était livrable que fin Août. En Octobre au salon de l'auto de Paris, ma passion se réanime en voyant tous ces Altéa exposés, mais ma raison me dit toujours non, puis je rencontre un responsable de chez Séat France, je discute avec lui et il me dit qu'il a justement un TDI 140 pack sport up 17 noir encre à vendre. Et là en je craque, je dit osons l' Altéa. Donc depuis novembre 2004 je suis l' heureux propriétaire d'un Altéa TDI 140 Pack Sport Up 17.
Après 1 an et 20 000 kms parcouru, voici mon opinion sur cette voiture.
Tous d'abord quelques équipements de série sur le Stylance :
- 6 Airbags: conducteur, passager, latéraux et rideaux
- Rétros électriques et rabattables électriquement
- 4 vitres électriques à impulsion
- Climatisation automatique bi zones
- Ordinateur de bord, volant multi-fonctions
- Régulateur de vitesse
- Jantes alliage 16" avec écrou antivol
- Radar de recul
- Sièges avants réglables en hauteur avec réglages lombaires
- Radio CD 8HP
- Projecteurs antibrouillard
- Sièges avec points d'ancrages isofix
- ESP, ABS, EBA (Aide au freinage d'urgence), EBV ( répartiteur de freinage)
- Kit anti-crevaison comprenant notamment un mini compresseur ou une roue de secours en tôle de 16 (option gratuite)
- 2 ans de garantie (dommage il y a peu c'était 3 ans chez Seat)
En option j'ai :
- Le pack Sport up 17" comprend :
Siéges sport type baquet, (à l'avant et à l'arriére ce qui la transforme plus en 4 places qu'en 5 car la place du milieu est vraiment symbolique) châssis sport, suspensions rabaissées de 15 mm et jantes alu 5 branches 225/40 ZR 17
- La roue de secours normale, jante tôle de 16 en 205/60 16.
On perd de la place dans le double fond du coffre mais c'est bien pratique quand on à des pneus qui ratissent aussi large. (Déjà rouler sur une vis dans le pneu avant gauche).
- Peinture métal noir encre
Je vous épargne la technique, juste vous dire un moteur Tdi 2 litres 16 soupapes avec turbo à géométrie variable 140 cv.
A l'intérieur :
Attention l'altéa, n'est pas réellement un monospace, mais une berline grande et spacieuse, une alténative entre berline et monospace en fait, un MSV ( Multi Sport Véhicule) comme il disent chez Séat. Mais même si je suis célibataire, j'ai tester partir en vacances avec des amis à plusieurs voitures j'avais une amie, ses 2 enfants en bas ages, c'est juste mais ça passe.
Des rangements nombreux dans les portières, sous les siéges, dans l'accoudoir et sur la console central, le coffre, etc ..., la boite à gants est je trouve un peu petite.
Les siéges baquets sont un régal et offre un très bon maintient.
Un petit regret la banquette arrière ne coulisse pas comme sur la golf plus, mais je crois que sur les nouveaux modèles de fin 2005 cela est maintenant proposé en série ou en option. Mois je n'ai que le dossier qui est réglable, dommage.
Le plastiques du tableau de bord de qualité, mais pas terrible et dur à l'œil et au toucher.
Agrément de conduite :
Un bonheur au quotidien, la direction est précise, pas de roulis en virage, une suspension efficace, une stabilité et un freinage puissant, des reprises en 3 éme, 4 éme , de Porsche 911 (oui oui j'ai testé, c'est pas un blague).
Cependant la cartographie de mon altéa n'a rien a voir avec celui que j'avais essayer chez les concessionnaires. En effet ceux des concessionnaires, j' en est essayé 3 (2 140 cv et 1 105 cv), avait un accélération régulière dés 1500 tours ça poussait très fort jusqu'à 3500, hors le miens est différent, en dessous de 2000 tours il ne se passe pas grand chose mais au dessus jusqu'à 4000 tours, c'est la grosse cavalerie qui déboule, collage au siège à lutter contre les g de l' accélération (je sais j'abuse un peu), c'est très étrange mais bon je m'y suis fait et finalement c'est pas plus mal car sur le mouillé une telle puissance dés 1500 tours ne serai pas très sécurisante.
La boite 6 vitesses est précise et rapide et douce.
Le confort de conduite est très bon, par contre si vous rechercher une voiture confortable au niveau des suspensions passez votre chemin ou alors ne prenez pas le pack sport.
Consommations :
Au niveau consommation, en conduite normale je fais en moyenne du 6 litres pas plus, par contre sur autoroute n'espérer pas descendre ne dessous des 7 litres. L'autonomie est de 850 kms environs.
Juste quelques petits défauts, l'essuie glace coté conducteur qui n' essuie pas grand chose, également lorsqu'il y a de la neige qui tombe, celle ci vient s'accumuler sur les montants, avec le retour des balais et reduit votre champ de vision, je trouve les moteurs des vitres électrique un peu faible, les révision tout les 15 000 kms alors que chez Volkswagen pour le même moteur c'est 30 000kms, les plastiques du tableau bord durs.
Voila, j'espère que mon avis vous aura plus, j'ai essayé de me baser sur mon expérience au quotidien à son bord, plutôt que de faire un étalage de technique et d'équipement détaillés.
En résumer une très bonne voiture dans l'ensemble que je conseille, un look original et à son volant le plaisir de conduire au quotidien est réel . 
12.11.2005 15:47
c'est vrai qu'elle est pas mal mais je trouve pour l'avoir essayé que l'on ne voit pas le capot et la couleur tableau de bord n'est pas joli.
12.11.2005 11:48
Très intéressant cet avis. Je n'aime pas trop le style de cette voiture. Ce que j'aime bien, c'est les 2 sorties d'échappement sur certains modèles. Aussi, la nouvelle Toledo et Leon se confondent avec l'Altea. A +
11.11.2005 21:13
Il manque juste des photos, pour que l'on voit la peinture noir et les grandes jantes...