Bonjour cher Ciaonautes!
Il y a 2 mois, j'étais à la recherche d'une petite polo diesel.
Hélas, après quelques semaines de recherche, je me rend compte que ces petites choses sont hors de prix (pour les modèles 6N2, c'est à dire année 2000-2002).
Depuis longtemps admiratrice du design de la seat Ibiza (modèle après 2002), je me tourne à tout hasard vers ce modèle...persuadée qu'elle serait hors budget pour moi.
Grosse surprise de tomber sur une jolie perle blanche dans mes prix.
Je craque donc, sur une ibiza fresh SDI de 2004 qui totalise 150 000 km au prix de 4400 euros.
Deux mois après son acquisition, je vous fait part de mon avis.
*****SEAT AUTO EMOCION.*****
SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo), créée en 1950 par la volonté du gouvernement espagnol avec l'aide de Fiat et fut gérée par l'Instituto Nacional de Industria. Elle fut maintenue jusqu'en 1982 sous l'égide du géant italien Fiat, et est devenue depuis 1988 la filiale espagnole du groupe allemand Volkswagen AG.
Source : Wikipedia.
Site officiel de la marque : http://www.seat.fr/fr/generator/su/fr/SEAT/site/main.html
*****DONNÉES CONSTRUCTEUR :*****
MOTEUR
Type Diesel
Disposition 4 cyl. en ligne transversal AV
Soupapes par cyl. 2
Cylindrée 1896 cm3
Alésage x course 79.5 x 95.5 mm
Puiss. maxi 64 ch à 4000 tr/mn
Couple maxi 125 Nm à 1600 tr/mn
CHASSIS
Frein avant disques ventilés
Frein arrière tambours
Direction crémaillère assistée
Suspension av. indépendante type MacPherson 2eme génération. Barre stabilisatrice.
Suspension ar.Essieu arrière à effet auto-directionnel.
Essieu à bras longitudinaux et ressorts hélicoïdaux. Essieu semi-rigide sans barre stabilisatrice.
DIMENSIONS
L x l x H 3.95 x 1.70 x 1.44 m
Empattement 2.46 m
Coffre 267/960 dm3
Réservoir 45 litres
Poids total 1090 kg
Charge utile 1620 kg
PERFORMANCES
Vitesse maxi 162 km/h
0 à 100 km/h 17.0 s
1000 m DA 38.0 s
CONSOMMATIONS
Urbaine 6.4 l/100 km Extra-urbaine 4.1 l/100 km Mixte 4.9 l/100 km CO2 132 g/km
*****MON AVIS*****
En plus du design de l'ibiza, j'ai avant tout été convaincue par les finitions Volkswagen.
En effet, 90% de le mécanique est griffée VW.
L'intérieur et le design étant (il me semble) du ressort de Seat. Du tout bon pour moi qui voulais de la mécanique allemande (d'ou l'envie d'une polo), avec un plus une jolie bouille d'ibiza!(contre les coupes « classiques » de la polo).
1ere rencontre :
Habituée à conduire une petite 206 Hdi, l'ibiza, lors de notre première rencontre, m'a semblé être un gros (mais élégant) tank. Un avant fin et raz le bitume, un arrière haut et mastoc.
Des dimensions plus proche d'une berline que d'une petite citadine.
Niveau bouille, rien à dire. Les phares arrières cerclés, ne sont pas sans rappeler les modèle Alpha. L'avant félin me fait craquer. Bref, l'ensemble est un coup de foudre esthétique.
Rentrons à l'intérieur...
Une pression sur la clé seule la porte coté conducteur s'ouvre, 2 pressions toutes les portes s'ouvrent. Un système de boutons sur la porte conducteur permet également de contrôler cette fermeture centralisée.
Une fois installé, on constate que la marque allemande à mis son grain, la disposition des commandes est identiques aux voitures VW.
Les plastiques SEAT m'impressionnent agréablement, les finitions et le confort sont appréciables (siège semi-baqué dur et bien enveloppant).
La série fresh est dotée de série du double airbags frontaux et latéraux, de la climatisation et des équipements « habituels » sur les voitures récentes (DA, ABS, volant et sièges réglables en hauteurs...etc).
A noter, un bon système audio d'origine (enceintes et tweeter à l'avant et à l'arrières Phillips).
Possédant une 3 portes, attention pour les passagers arrière, mention de contorsionniste requise pour réussir à grimper!!!!Les sièges avant se lèvent, mais ne coulissant pas vers l'avant (comme sur les golf par exemple) Néanmoins, les places arrières sont spacieuses et confortables.
Le coffre offre une bonne capacité et s'ouvre grâce à l'insigne seat. Malheureusement, pas de lumière dans le coffre.....il fait toujours jour chez Seat???
Quelques autres rangements permettent de rendre cette voiture fonctionnelle (coté conducteur : un vide poche ainsi qu'un rangements sous l'emplacement des fusibles). La boite à gants et suffisante, mais je regrette de ne pas avoir plus de possibilité au niveau de l'allume cigare...un seul petit rangements qui part dans les méandres de la voiture. Il faut se contorsionner pour retrouver un petit objet!!
Enfin, les vitres passagers arrières manquent de visibilité, et mettent un temps fou à se désembuer! Le pare brise arrière est un vrai casse-tête, trop haut, trop bombé, il offre une très mauvaise visibilité! Autre défaut constaté, de la buée dans les feux avant et arrières....
On démarre...
Aie, quel est ce bruit? Un tracteur dans les parages? Ah, non juste l'ibiza....
Et oui, c'est un moteur SDI qui se respecte et qui donc, fait un bon gros bruit de tracteur au démarrage et jusqu'en 3 éme!
A noter, très bonne ergonomie du volant, pédales et boite à vitesse, un vrai régal.
Agréable, cette voiture se conduit tout simplement, avec les vitesses qui passe comme du beurre et une direction assisté qui rend cette voiture légère légère légère...parfois un peu trop!!
Une bonne période d'adaptation me fut nécessaire pour cette direction assisté, elle donne vraiment l'impression de conduire sur un nuage, c'est un peu déstabilisant.
Niveau tenue de route, montée sur des jantes en 14 pouces, ma seat n'a pas une tenue de route irréprochable!
De plus, Les suspensions sont un peu trop raides à mon gouts. Je m'attendais à mieux, mais c'est déjà plus sécurisant que la 206!
De toute façon, avec ses 64ch, l'ibiza SDI, n'est pas faite pour la vitesse.
En bonne citadine, elle offre une faible consommation et une bonne agilité (malgré ses dimensions loin de la twingo ou smart).
Le moteur manque de punch au démarrage (contrairement au HDI, qui donne l'impression d'être une gazelle à coté), mais sur le périphérique elle est parfaitement à l'aise et me permet de doubler sans soucis! Sur autoroute, en respectant les limitations de vitesses elle est également parfaite. (note : elle reste agréable jusqu'à 150km/h)
C'est surtout sur les petites nationales que je doute de ses capacités lors de dépassement, son petit SDI ne me permet pas de folies.
En conclusion.
J'aime beaucoup ma petite seat ibiza. Elle est agréable à conduire.
D'après un ami, elle serait la golf pour femme : class, agréable, confortable et fiable mais avec un design moins austère que la golf. Malgré ses petites faiblesses dut au moteur, elle reste performante et largement suffisante lorsqu'on ne se la joue pas « Fernando Alonso ».
Partie pour acheter une polo, je ne regrette pas d'avoir craqué sur l'ibiza. Elle m'offre plus d'équipements et une meilleure habitabilité que la polo pour un prix inférieur à l'achat.
Néanmoins, à la revente, j'imagine que les polo sursursursurcotés, sont plus rentable que les seat ibiza!
Enfin, sachez que les ibiza SDI, ne sont en production (apparemment car elles sont mauvaise élèves en terme de pollution!).
Points positifs :
-Mécanique fiable
-Conduite agréable
-Bon équipements de série
-Faible consommation
-Design appréciable
-Prix d'achat raisonnable face aux allemandes
Points négatifs :
-Moteur qui manque de punch
-Petit temps d'adaptation nécessaire pour la direction assistée ainsi que pour maîtriser la visibilité du pare-brise arrière et les angles morts.
-Tenue de route à améliorer avec des pneus d'une autre dimension que ceux d'origine. 
12.02.2008 17:51
ça a bien changé Seat
11.02.2008 15:45
tb avis
11.02.2008 14:10
un moteur que l'on retrouve aussi sur les anciennes Skoda fabia