GTI Diesel
29.12.2004
Avantages:
look, puissance moteur, tenue de route, conso
Inconvénients:
confort et sonorité moteur, plastiques et peinture fragiles
Recommandable:
Oui
Cet avis a été évalué par 15 membres de Ciao en moyenne: très intéressant
Bonjour à tous, Mon véhicule est un modèle de 2003, équipé des options suivantes : clim auto, toit ouvrant électrique, régulateur de vitesse et capteur de pluie.
C’est une seconde main et je l’ai acheté avec 23000 km au compteur. Je possède ce véhicule depuis presque un an et j’ai parcouru plus de 27000 km donc je pense vous donner un avis objectif. A noter que je possédais auparavant une 206 S16 ce qui me permet parfois de faire quelques comparaisons.
Tout d’abord voici selon moi les points forts de cette voiture : Le moteur est très agréable en utilisation quotidienne du fait d’un couple élevé. Ceci évite de changer de rapport trop souvent. De plus, la disponibilité est telle qu’il est inutile de tirer sur les rapports pour avancer, on n’a jamais l’impression de manquer de puissance quelle que soit la vitesse à laquelle on roule. Pour ce qui est des performances, je n’ai jamais poussé ma voiture à fond mais je suis étonné de lire sur les autres avis que la vitesse maxi est atteinte sur le 6eme rapport alors que tous les comparatifs donnent une vitesse maxi en 5 eme.
Pour ma part j’ai accroché 210 Km/h assez facilement et j’ai préféré ne pas aller au delà… comme les autres je dirais que les reprises sont géniales et procurent un grand sentiment de sécurité lors des dépassements, même lorsque la voiture est chargée. Les sensations sont très sympas avec une réelle impression de poussée dans le dos lors des relances. Les accélérations sont vites limitées par le régime moteur « diesel » de 4000 tr/min (inutiles de tirer plus).
La boite de vitesse est très bien étagée, les rapports s’enclenchent bien avec une agréable impression de verrouillage (cela change de la 206 et de sa boite chewing-gum). Le sixième rapport est là pour diminuer bruit et consommation. Ma voiture est équipée d’un régulateur de vitesse que je conseille vivement… en effet sur le sixième rapport le régime moteur est très bas et on ne se rend pas du tout compte de la vitesse si l’on ne scrute pas le compteur. Il est du coup possible de rouler à 180 sans hausser la voix ni monter le son à fond…attention donc aux radars… Pour ce qui est de la consommation, je tourne à une moyenne de 6.2L en roulant sur route et autoroute (presque pas de ville). A noter qu’en conduite cool il est possible de descendre sous les 5L. Etant parti en vacances ce WE, sur un parcours de 400 Km mêlant routes sinueuses et autoroutes (avec des vitesses variant entre 120 et 180 km/h), ma conso moyenne a été de 5.9L.
Info intéressante pour les futurs acquéreurs, les comparatifs donnent une capacité réservoir de 45L. En réalité, il est possible de « gaver » le réservoir avec 10 bons litres supplémentaires en appuyant sur un tuyau situé dans la trappe à essence. Ceci vous permettra de parcourir presque 900 Km sans refaire le plein ce qui est fort appréciable.
La tenue de route et le freinage sont d’un bon niveau. L’avant de la voiture se place facilement en entrée de virage, l’arrière reste bloqué et ne décroche pas (contrairement à la 206 S16 plutôt traître sur ce sujet…). Que ce soit sur sol sec ou humide, la voiture réagit au moindre coup de volant, un peu comme un gros kart. La tenue de route est donc plutôt ludique et les routes de montagne comme les courbes sinueuses sont un véritable régal pour le conducteur (pas pour le passager qui vous demandera probablement de vous calmer un peu lorsqu’il s’apercevra des vitesses de passage en courbe…). L’antipatinage (de série) est fort utile et interviendra principalement sous la pluie et lors du passage de la première à la seconde si vous montez vos rapports à fond. L’ESP (de série / déconnectable) est discret et n’intervient que si on le cherche vraiment…allez comprendre qu’en conduite normale il ne se déclenche jamais et il faut pousser la voiture ou par exemple lâcher l’accélérateur dans un rond point abordé très rapidement pour voir son effet.
Le freinage est correct mais pas énorme, je trouve qu’il faut appuyer fort sur la pédale pour décélérer. L’ABS a tendance à se déclencher assez facilement. Mais là encore en conduite normale il est largement suffisant. L’intérieur est bien fini pour une voiture de cette catégorie, l’agencement et la qualité des plastiques sont très corrects (rien à voir avec une 206 par exemple). Ma voiture totalise plus de 50000Km et il n’y a quasiment pas de « bruits de mobiliers » ce qui est rassurant quant à la longévité. L’autoradio CD d’origine est de belle qualité, je n’ai pas ressenti le besoin d’en changer. La climatisation régulée (en option) fonctionne très bien que ce soit en été ou en hiver. Les équipements en général sont donc bons, ma voiture est équipée d’un toit ouvrant électrique en verre avec velux qui fonctionne très bien et qui ne siffle pas sur autoroute comme c’est souvent le cas sur d’autres voitures. Je n’ai pour le moment eu aucun soucis avec les lèves vitres électriques contrairement à beaucoup de possesseurs de véhicules du groupe VAG (Audi A3, Golf…).
Dans l’ensemble aucun désagrément au niveau de la fiabilité, je me contente des révisions constructeur tous les 15000 Km.
Au chapitre des inconvénients…
La voiture est très inconfortable sur routes bosselées, si vous roulez à vive allure et que vous passez dans un trou, vous vous arrêterez pour vérifier que rien n’est cassé tant les suspensions tapent… éviter donc de transporter vos grands-parents ou votre belle-famille… Les plastiques intérieurs se rayent très facilement, même chose pour la peinture qui saute au moindre éclat. Attention à ne pas suivre de trop près un camion transportant sable ou gravier…
Personnellement je trouve que le moteur n’a pas une sonorité très sympathique… Certes c’est un diesel mais un HDI ou un DCI fait beaucoup mieux. A froid vous aurez la nette impression de conduire une camionnette ! à chaud le bilan s’améliore sauf si vous montez dans les tours. Heureusement le couple élevé permet de passer les rapports avant 3000 tr/min ce qui limite les dégâts. La position de conduite n’est pas très agréable, on est assis trop haut, les sièges sont très durs et manquent de maintien au niveau des dorsaux.
Autres petits désagréments, l’absence de lumière dans le coffre et la boite à gants (oui oui !!), le fait qu’il faille appuyer deux fois sur la télécommande pour déverrouiller la porte conducteur + celle du passager et le coffre, le logement entre l'autoradio et la clim qui ne sert à rien car tout glisse lors de la première accélération appuyée... Bilan :
Dans l’ensemble une très bonne voiture à conseiller à ceux qui cherchent à se faire plaisir sans se ruiner et pour qui le confort n’est pas le critère principal… il est en effet difficile à l’heure actuelle de trouver un meilleur rapport performance/consommation/prix d’achat. Si vous souhaitez plus d’infos n’hésitez pas à me contacter, je vous répondrai avec plaisir. Bonne route et bon achat !
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09.06.2007 14:36
nous venons d'acheter une ibiza FR TDI 130 d'occasion et cet avis confirme nos impressions quand nous sommes allés l'essayer. excellent avis
31.05.2007 18:08
trés bon avis, très proche de la réalité, détails soignés Rien à dire, parfait !
28.08.2005 03:31
je possede le meme vehicule et ton avis correspond a tout point a ce que j en pense!! rien a ajouter a part peut etre une motricité du train avant un peu flou a haut regime par temps de pluie en sorti de rond point , mais rien de dramatique. merci pour tous ces details, si pertinents et justes pour les autres lecteurs