Il y a 15 jours, j'ai eu la chance d'essayer la nouvelle Skoda Octavia 140cv TDi. Je vais essayer de vous livrer mes impressions, en essayant d'être le plus objectif possible, ce qui est difficile car la voiture m'a tellement plu que j'ai passé commande pour une 140cv TDi finition Confort noire.
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Avis par vincenzo-vincenzo sur Skoda Octavia 2 Tdi 29 juillet 2004
L'évaluation de l'auteur:
Fiabilite
Très bonne
Confort de conduite
Bonne
Avantages:
Finition, moteur et prix
Inconvénients:
Peu de défauts
Recommandation pour les acheteurs potentiels?
oui
Avis voiture complet
Il y a 15 jours, j'ai eu la chance d'essayer la nouvelle Skoda Octavia 140cv TDi. Je vais essayer de vous livrer mes impressions, en essayant d'être le plus objectif possible, ce qui est difficile car la voiture m'a tellement plu que j'ai passé commande pour une 140cv TDi finition Confort noire.
LE PHYSIQUE Autant le dire tout de suite, si vous aimez les lignes sexy et novatrices, cette voiture n'est pas pour vous. Le plus grand reproche que l'on puisse faire à l'Octavia est certainement la frilosité des designers qui l'ont conçue. On se retrouve donc avec une voiture ulra-classique sans révolution par rapport à l'Octavia I. Comme Audi et Volkswagen, Skoda préconise le changement sans bouleversement. D'ailleurs, la voiture ne peut renier sa consanguinité avec la Passat. Bref, une voiteur aux lignes classique ( comme sa grande soeur, la Superb ) qui plaira à certains.
L'INTERIEUR C'est surement le plus surprenant dans cette voiture. Quelle qualité de finition, quels beaux materiaux, quelle classe ! Dès que l'on penetre dans l'habitacle, on ressent les progrès impressionnants qui ont été réalisés par Skoda. La finition est vraiment exemplaire. Aucune faute de gout (le modèle essayé avait une scellerie beige/Sahara). C'est sobre juste ce qu'il faut. Les siège sont confortables quoique fermes (vag oblige). Le volant (multifonction) est reglable en hauteur et en profondeur. On retrouve au dessus de la planche de bord des plastiques souples qui montrent la qualité des materiaux utilisés. L'interieur est spacieux. L'Octavia II est plus grande que sa devancière et cela profite aux places arrières, ce qui était le gros défaut de la version 1. Elle est également plus large. Et le coffre, qu'en dire ? C'est tout simplement le plus grand de la catégorie.
L'EQUIPEMENT Je ne vous ferai pas la liste complète des équipements, car elle est dispo sur le site de Skoda, mais il y a plethore. A noter, ce qui se fait de mieux au niveau de la sécurité ( abs, ebd, assistance au freinage d'urgence, airbags conducteur-passager-latéraux-rideaux et biens d'autres, antipatinage...), une clim auto bi-zone, des vitres elec AV et AR, detecteur de pluie, allumage auto des phares, jantes alliage, ordinateur de bord, radio-cd 8 HP, anti-brouillard... Bref, une liste d'équipement incroyable pour le prix. A part quelques coréennes, le rapport prix/équipement est inégalable.
LA CONDUITE La différence avec les coréenne, justement, c'est que Volkswagen fait des moteurs turbo-diésel et les fait bien. Le moteur TDi 140 fait des merveilles. Un très beau couple à bas régime (1750 tr/mn). Le moteur pousse très fort et reprend très bien à bas régime. On note la présence d'une boite à 6 vitesse. L'essai étant en ville je n'ai pas pu passer la sixième vitesse mais la boite est très précise. Le moteur cependant est quand même assez présent dans l'habitacle. La tenue de route à l'air plus qu'honnête, mais je n'ai pa pus essayé sur route donc je m'abstiendrai de juger la tenue de route de façon précise. Les suspensions sont fermes et la direction précise.
LE PRIX Tout simplement sans concurence. Skoda a pioché dans l'énorme choix de composant de Vag. Le chassis est celui de la nouvelle A3 et de la Golf V. Le moteur est le dernier sorti chez Vag. Pour la première fois, les moteur disponible sur un Skoda sont de la dernière génération. C'est donc les mêmes moteur TDI que L'on retrouve sur la nouvelle Audi A3 et sur la Golf V, mais aussi sur le Seat Altea. Ainsi de nombreux élément sont issu des autres voitures du groupe ( boite de vitesse, chassis, clim, moteur, etc...) Cela a permis de faire baisser le prix de revient de la voiture sans baisser la qualité. La voiture ne joue pas sur le coté luxueux (pas de chromes exterieurs, pas de materiaux nobles comme le bois ou le carbone...) mais offre vraiment un niveau d'équipement plus élévé que la plupart des meilleures de la catégorie (Laguna, Vectra, Mondéo, 407...) Et ceci pour un prix nettement en-dessous !
Skoda a déclarer vouloir produire une voiture de la taille d'une Laguna au prix d'une Mégane Pari reussi haut la main.
Avantages: plein dont le prix Inconvénients: le look exterieur
proprietaire d'une skoda octavia 2 de 2005 en version tdi 140 et finition confort.
je vais tenter d'etre objectif
points positifs:
-la y a en a plein, cette auto je la regretterais le jour ou je l'aurais plus.....
-mon gros point + l'interieur: une qualité impecable une instrumentalisation parfaite, et surtout un aspet visuel de tableau de bord qui en jette !
-un interieur vaste, et une malle gigantesque !
-un moteur puissant mais sans plus, ... ...rapidement
-le grand nombre de 'gadget" en version confort genre essuis glace automatiques ect...
-production du groupe wv donc grande fiabilité.
-tres bon accueil en garage, sous garantie on vous déroule le tapis rouge !
points negatifs:
-la tenue de route, en version confort elle est chaussée en pneu de 195/65/15 et la c'est vraiment trop peu si vous voulez tester les 140 cv, elle a tendance a vite perdre l'adherence de l'arriere.
-je dirais ...
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Avantages: Prix - qualité du groupe VW Inconvénients: Image (pour la revente)
L'année dernière mon audi A3 m'a laché après 300000 km de bons et loyaux services.
Il fallait donc la remplacer sachant que ma fille d'un an à l'époque ne se déplaçait pas sans son enconbrante poussette et autre sacs contenant le kit de survie du parfait bébé (couches, biberons, lit parapluie ...)
J'ai commencé à regarder l'audi A4 pour rester fidèle à la marque aux anneaux mais la vision des tarifs m'a fait trop mal à la tête pour aller plus loin.
... ...skoda.
Bon je connaissais déjà pour l'avoir essayé au mondial de l'auto deux ans plus tôt.
Et j'ai craqué pour une Octavia II TDI 140 ch en finition Praha.
Je ne vais pas vous faire une autre description car l'avis de vincenzo-vincenzo est très bon.
Je vais juste le compléter avec ce que je vis depuis 1 ans bientôt et apporter les différences que donne la version Praha par rapport à la version confort qu'il a essayé.
LE PHYSIQUE
Sur ce point ...
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Fiabilite
Confort de conduite
intéressant
16.05.2007
Avis Express sur Skoda Octavia 2 TDi 140cv (2004) Evaluation de la voiture Skoda Octavia 2 Tdipar
seasurffab
Je possede une octavia combi tdi 110 de 2004 et lors d'une intervention sous garantie, la concession m'as prete pour la journée une octavia tdi 140 de 2007. Je dois avouer que j'ai eu du mal a la rendre pour recuperer ma voiture. La grosse difference c'est bien sur le moteur, les 30ch d'ecarts sont bien presents et des les bas regimes, la consomation si on se fie a l'ODB est la meme que le 110 grace a la boite 6 que l'on peut passer des 90 sans problemes, car vu le couple disponible des 1500 tours ca repart fort et chaque pression sur l'accelerateur vous enfonce dans le siege, un regal!
Seul bemol, le bruit me semble legerement superieur au tdi 110.
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intéressant
22.01.2008
Octavia 2 Evaluation de la voiture Skoda Octavia 2 Tdipar
Dougue
Avantages: Fiabilité confort Inconvénients: aucun
Boujour je possède une octavia 2. 2l tdi 140 cv 16 v finition élégence (haute game) de janvier 2005 j'ai 50 000 km pas de problème a signalé niveau confort c'est impécable j'ai même pris le pack sport chassis plus jante 17 pouce reprise et sobriété tenue de route impécable niveau moteur j'aime bien le bruit du 16 v lorsque je lit qu'il y en a qui dise que les siège son trop dur sa dépent aussi de la finition comme chez vw renault etc... Déjà que ... ...je suis a l'aise j'ai possédé une r 19 ou les gent a l'arrière n'était pas du tous a l'aise et moi non plus parce qu'il fallait que j'avance le siège puit j'ai changé avec une octavia de 2002 v S c'était aussi une haute game pui j'ai acheté l' octavia 2 que je ne regraite pas. ...
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Avantages : 1 an d'expérience... Inconvénients : Avis très long !!!
...!!!
Pour l'anecdote, je su également que les chaînes de montage de l'OctaviaII se trouvaient encore dans l'usine historique de Mlada Boleslav (en fait, la seule dont dispose SKODA, mais bon ?), ce p'tit côté « traditionnel » ne manqua pas de me séduire.
C'est ainsi qu'après un entretien plus que fructueux, durant lequel je vis l'objet de ma convoitise passer de 22.100 à pile poil 20.000 ?uros (remise incluant entre autre peinture métallisée, carte grise et frais de mise en circulation?), je signais le bon de commande pour une SKODAOctaviaII 1.9 TDi 105cv en finition confort, couleur vert Racing, intérieur bi ton, noir à dominante beige sable, délais de livraison : 4 mois !!!
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5 mois plus tard (?) je prenais enfin livraison de mon nouveau joujou...
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...de fabrique Volkswagen et Audi, garantissant la même solidité que ses cousines Polo ou Golf, pour des prix beaucoup plus doux.
Nous ne voyons à présent plus aucune raison de nous priver de Skoda, surtout qu?il nous est proposé de très beaux modèles, originaux et très bien équipés (et notre concessionnaire est devenu un ami qui se plie toujours en quatre pour nous arranger).
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°oO°Oo°oO°Oo°oO°Oo° L'OCTAVIAII version Confort °oO°Oo°oO°Oo°oO°Oo°
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oO°Oo LOOK EXTERIEUR
Nous sommes en présence d'une très belle et immense (à mon point de vue) berline, aux lignes extrêmement sobres et élégantes (la pub de la nouvelle Octavia III passe en ce moment à la télé ; elle ressemble trait pour trait à la II).
Elle n'est pas sans me faire rappeler la Volkswagen Passat et sa grande classe. Son gabarit pourra surtout attirer...
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Avantages : prix / prestation et qualité Inconvénients : c'est pas une francaise
...absolu, à tel point qu'on en oublierais le mode selectif, qui reste très pratique pour utiliser le frein moteur (montagne ou rétrogradage). Le TDI 140 16V lui ronronne discretement( on ne dirait plus un diesel), et comble toute attente. Le tandem vous emmene en souplesse, couple ou sport, vous choisissez, elle execute. Coté conso, 6.3l/100 sur les 5000 derniers kilos( je vous promet que je profite de la marchandise...). Bref, c'est pour moi un rapport prix/ qualite-plaisir sans concurrance....
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