Pourquoi acheter plus cher
29.07.2004 (31.07.2004)
Avantages:
Finition, moteur et prix
Inconvénients:
Peu de défauts
Recommandable:
Oui
  vincenzo-vincenzo
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Membre depuis:16.07.2004
Avis:52
Lecteurs satisfaits:3
Cet avis a été évalué par 22 membres de Ciao en moyenne: très intéressant
Il y a 15 jours, j'ai eu la chance d'essayer la nouvelle Skoda Octavia 140cv TDi. Je vais essayer de vous livrer mes impressions, en essayant d'être le plus objectif possible, ce qui est difficile car la voiture m'a tellement plu que j'ai passé commande pour une 140cv TDi finition Confort noire. LE PHYSIQUE
Autant le dire tout de suite, si vous aimez les lignes sexy et novatrices, cette voiture n'est pas pour vous. Le plus grand reproche que l'on puisse faire à l'Octavia est certainement la frilosité des designers qui l'ont conçue. On se retrouve donc avec une voiture ulra-classique sans révolution par rapport à l'Octavia I. Comme Audi et Volkswagen, Skoda préconise le changement sans bouleversement.
D'ailleurs, la voiture ne peut renier sa consanguinité avec la Passat.
Bref, une voiteur aux lignes classique ( comme sa grande soeur, la Superb ) qui plaira à certains.
L'INTERIEUR
C'est surement le plus surprenant dans cette voiture. Quelle qualité de finition, quels beaux materiaux, quelle classe !
Dès que l'on penetre dans l'habitacle, on ressent les progrès impressionnants qui ont été réalisés par Skoda.
La finition est vraiment exemplaire. Aucune faute de gout (le modèle essayé avait une scellerie beige/Sahara). C'est sobre juste ce qu'il faut. Les siège sont confortables quoique fermes (vag oblige). Le volant (multifonction) est reglable en hauteur et en profondeur. On retrouve au dessus de la planche de bord des plastiques souples qui montrent la qualité des materiaux utilisés.
L'interieur est spacieux. L'Octavia II est plus grande que sa devancière et cela profite aux places arrières, ce qui était le gros défaut de la version 1. Elle est également plus large.
Et le coffre, qu'en dire ?
C'est tout simplement le plus grand de la catégorie. L'EQUIPEMENT
Je ne vous ferai pas la liste complète des équipements, car elle est dispo sur le site de Skoda, mais il y a plethore.
A noter, ce qui se fait de mieux au niveau de la sécurité ( abs, ebd, assistance au freinage d'urgence, airbags conducteur-passager-latéraux-rideaux et biens d'autres, antipatinage...), une clim auto bi-zone, des vitres elec AV et AR, detecteur de pluie, allumage auto des phares, jantes alliage, ordinateur de bord, radio-cd 8 HP, anti-brouillard...
Bref, une liste d'équipement incroyable pour le prix. A part quelques coréennes, le rapport prix/équipement est inégalable.
LA CONDUITE
La différence avec les coréenne, justement, c'est que Volkswagen fait des moteurs turbo-diésel et les fait bien. Le moteur TDi 140 fait des merveilles. Un très beau couple à bas régime (1750 tr/mn).
Le moteur pousse très fort et reprend très bien à bas régime. On note la présence d'une boite à 6 vitesse. L'essai étant en ville je n'ai pas pu passer la sixième vitesse mais la boite est très précise.
Le moteur cependant est quand même assez présent dans l'habitacle.
La tenue de route à l'air plus qu'honnête, mais je n'ai pa pus essayé sur route donc je m'abstiendrai de juger la tenue de route de façon précise. Les suspensions sont fermes et la direction précise. LE PRIX
Tout simplement sans concurence. Skoda a pioché dans l'énorme choix de composant de Vag. Le chassis est celui de la nouvelle A3 et de la Golf V.
Le moteur est le dernier sorti chez Vag. Pour la première fois, les moteur disponible sur un Skoda sont de la dernière génération. C'est donc les mêmes moteur TDI que L'on retrouve sur la nouvelle Audi A3 et sur la Golf V, mais aussi sur le Seat Altea. Ainsi de nombreux élément sont issu des autres voitures du groupe ( boite de vitesse, chassis, clim, moteur, etc...)
Cela a permis de faire baisser le prix de revient de la voiture sans baisser la qualité.
La voiture ne joue pas sur le coté luxueux (pas de chromes exterieurs, pas de materiaux nobles comme le bois ou le carbone...) mais offre vraiment un niveau d'équipement plus élévé que la plupart des meilleures de la catégorie (Laguna, Vectra, Mondéo, 407...)
Et ceci pour un prix nettement en-dessous !
Skoda a déclarer vouloir produire une voiture de la taille d'une Laguna au prix d'une Mégane
Pari reussi haut la main.
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23.05.2007 01:28
Tigra57 : si la différence de prix n'est pas trop un problème pour toi, fonce sur le 140cv, c'est un monstre de puissance dès les bas régimes et il est très sobre. Sommes toutes, j'ai essayé le 105 cv sur un touran, c'est largement suffisant pour une conduite familiale. Je vais vendre ma skoda pour racheter..... la même ! Un vrai bonheur, et pas un seul ennui avec ( ca change de la peugeot de ma femme )
22.05.2007 10:41
j'hésite entre le 105 et le 140 CV encore...
24.04.2007 16:26
un avis tres objectif a mon sens, bravo car Skoda c'est quand meme des tres bonnes voitures maintenant et les Française peuvent en prendre de la graine, alors merci de ce beau sujet.