Smart Fortwo Cabrio Passion

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	la capote et les cheveux au vent
Inconvénients:	la conception, la finition, la consommation, l'amortissement, le tarif, les équipements .  .  .

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

non

Avis voiture complet

Voilà, j'ai abandonné ma Fiat Panda multijet pour une smart cariolet essence de fintion passion que j'ai offert à mon amie. J'ai donc troqué la voiture pour mes chaussures de marche.

La bagnole est chère à l'achat 15480€ . En plus, il y a des options. Direction assistée, pack audio 9 et pack confort. Ouf, dans le tarif c'est cadeau. Parait que smart ne fait pas de cadeaux...Si mais quand même....

Donc on a une voiture essence de 71 ch de 1 litre de cylindrée avec 16 soupapes. Le tout dégageant 104g de co2 au kilomètre pour 4cv fiscaux.

L'impression générale qui se dégage lorsque l'on monte à bord est positive. En effet, la position de conduite est haute et permet un large regard sur la route.
Bien que ce soit une biplace, on y est pas trop à l'étroit.
C'est amusant de constater la disparition de la pédale d'embrayage.
Oui, c'est une boite séquentielle qui s'est se montrer automatique.
On y voit une touche éco qui permet de couper le moteur lorsque le véhicule marque le stop.
Enfin et surtout, c'est la capote électrique !
Un mot quand même sur cette dernière, conduire sans le toit est une expérience étonnante et qui continue à être amusante encore et pratique aussi pour les fumeurs ! Conduire un cabriolet permet une ouverture sur l'environnement proche ce qui n'est pas le cas avec un véhicule qui dispose d'un toit en dur .

C'est petit, ça fait du bruit car le moteur est situé dans le véhicule sous le plancher arrière, les suspensions sont dures comme sur une GTI, comme du béton et, un simple dos d'âne doit être appréhendé avec une attention particulière pour éviter queles mouvements ne se répercutent dans la caisse.
Elle consomme pas mal et elle ne doit pas être utilisée dans des plages moteurs au dessus de 2500 trs/mn pour éviter des consommations gargantuesques.
Sur ma panda je ne consommais que du 3 litres, ici les 35 litres sont absorbés sur 400 kms par ma femme.
Selon mes calculs, avec une utilisation autoroute 80% et 20% Paris, que j'ai effectué aujourd'hui, je pense atteindre environ 560 kms en autonomie...
D'autre part, en mode automatique, la consommation est encore plus importante pour une petite voiture...même si la facilité de conduite est augmentée.
Un autre point encore est la direction assistée qui est moins souple que sur la direction assistée city de la Fiat Panda. De plus sur autoroute, j'ai ressenti une drôle de sensation dans la direction à 80km/h comme ci elle utilisait une direction d'un véhicule des années 50. Je ressentais les crans d'une roue crantés dans la crémaillière. Quelle désagrable sensation ! Fiat c'est mieux !

A ce niveau de l'avis, je ne peux pas vous la conseiller tant les points négatifs sont de mon avis plus important !!!

Bien sur, je pourrai continuer à blablater sur cet engin agricole mais, croyez moi si vous voulez, celà n'en vaut même pas la peine. Je suis tellement déçu et encore plus mon amie qui au bout de 500 kms souhaite la revendre, déjà...

Non, inutile de prolonger cet avis, ne l'achetez pas même si, comme moi, c'est pour offrir, ce n'est pas un bon cadeau. En effet, cette bagnole a été faite de bric et de broc en mettant de la crême pour faire beau tant dans sa finition d'assemblage qu'au niveau de sa conception.

Autant partir sur des valeurs sûres comme la Fiat 500 ou Panda ou encore grande punto avec son bon moteur 1.2 mulitijet 16 soupapes, turbo diesel ou bien une twingo 1.5 dci diesel 85 ch ...

Conclusion: oui pour la capote et non pour tout le reste et c'est pas terrible, inutile de vous retourner, vous vous ferez du mal pour rien...