La voiture est un bel équilibre: belle finition (peut-être pas tout à fait Audi, mais quand-même une catégorie au dessus de Renault, par exemple), bon moteur, bon confort de conduite, plein de petits plus de finition qui font vraiment penser que les ingénieurs et l'équipe marketing ont cherché a faire une voiture qui fasse plaisir à ses utilisateurs.
Si vous cherchez un bon compromis coût/qualité, que n'êtes pas sensible au côté frime des Audi mais je la finition indigente de certaines Renault vous exaspère, l'Avensis est faite pour vous.
En cela, on a une impression différente d'avec d'autres marques qui ne peuvent pas s'empêcher de vous faire sentir mesquinement que si vous n'avez pas pris le plus haut de gamme vous n'aurez pas tel accessoire utile qui coute 3c à fabriquer en punition.
La conduite est agréable, confortable pour le conducteur comme pour les passagers. Je n'ai pas testé la sécurité (heureusement), mais je fais confiance à euro-ncap.
Seul bémol, la solidité et la qualité de certaines finitions intérieures. Je ne sais pas ce qui se passe, mais j'ai eu certain nombre de crasses:
- boitier de rangement dans la console centrale qui refuse de s'ouvrir
- des fissures de la facade de l'autoradio
- des garnitures internes qui de décrochent, déjà trois fois.
Autre bémol de taille: quand on utilise le verrouillage centralisé pendant que quelqu'un essaye d'ouvrir une porte, la porte se bloque. Ça je considère que c'est un vrai défaut: à l'arrière par exemple le passager ne peut plus rien faire: il aura beau verrouiller et déverrouiller manuellement la porte, il ne pourra plus l'ouvrir. Pas très rassurant en fait.
Pour la réparation des défauts de finition, je dois dire que le garage Toyota qui s'occupe de moi n'a pas été brillant. Son diagnostic a toujours été à côté de la plaque et source de dépenses inutiles pour Toyota (réparations sous garantie pour l'instant):
- visiblement le frein à main déformait le boitier de rangement et il fallait donc le régler, ce que j'ai dit au garagiste. Au lieu de cela, il a commandé deux fois un boitier de rechange pour que dalle, pour se rendre compte à la fin: ah ben ouais, le frein à main doit être réglé et c'est tout.
- pareil pour les garnitures qui s'étaient décrochées: il suffisait de remettre des agrafes mais le garagiste a préféré changer toute la garniture, et a en plus oublié la moitié des agrafes. Bravo Marcel.
Pour l'instant je reste avec Toyota et je change de garagiste.
Autre bémol tant que j'y suis: le moteur devient bruyant à haut régime (par exemple à 150 km/h en cinquième). Heureusement, on ne peut s'en apercevoir qu'en Allemagne ... .
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Ajout le 1/11/2010
Bon, j'ai découvert une face un peu moins positive du service de Toyota. La voiture est dans un parking souterrain avec une batterie morte, et tout ce qu'on me propose (garage Toyota ou service Toyota assistance), c'est de dépanner la voiture.
Alors qu'on parle d'économies d'énergies et d'économies tout court, remorquer une voiture de 2 tonnes pour changer une batterie de 15kg, tout ça avec un rendez-vous dans X semaines quand la batterie sera disponible, ce n'est pas une 'qualité' de service à laquelle je m'attendais.
J'ai eu le même problème avec une Renault (avant), et ça s'est beaucoup mieux passé. Renault a envoyé un réparateur dans sa réparation-mobile qui a changé la batterie en 15s. Toyota devrait en prendre de la graine. 
08.08.2005 12:52
Je suis ambulancier, et on a une Avensis depuis trois mois. Elle a déjà dépassé les 30 000 km, et pour l'instant, rien à signaler. Je trouve même que c'est une très bonne voiture. On verra ce qu'elle nous réserve...
06.08.2005 02:41
à coté des debitmètres qui lachent, des vitres qui tombent, des vannes egr qui s'encrassent, des embrayages qui patinent à 20 000 kms, des pneus qui s'usent en 15 000 kms et divers bruits de mobiliers récurrents sur la production actuelle, tout ceci me parait bien bénin. changes de concession , ils ne sembent pas trés au point.
06.08.2005 00:13
J'ai encore des doutes sur toyota et tu n'es pas là pour les rassurer