Toyota Avensis 2.2L 177ch Clean power

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	homogénéîté, puissance, qualité de fabrication, sécurité .
Inconvénients:	Consommation un peu élevée

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

Bonjour,
J'ai acheté mon Break Avensis Clean Power en Mars 2007, c'était un modèle d'exposition, occasion donc, mais avec seulement 46 Km. Donc neuve mais ayant déja 6 mois et millesimée 2006. J'ai fait une petite affaire car peu de décote évidemment. Comme seul option, obligatoire dans mon cas, le GPS, dont je ne voulais pas au départ vu le prix , mais que je ne regrette absolument pas à l'usage. J'ai installé en accessoire un système antivol, le tapis caoutchouc de coffre, les bavettes (efficaces, discrètes et jolies), la protection de bouclier arrière collée, ainsi que les antivols de roues. Ca rajoute au montant de l'achat mais c'est indispensable.

Rien à dire sinon que du bien sur la finition et les équipements pléthoriques de ce modèle haut de gamme, le moins cher de sa catégorie et de loin, seul reproche la pendule devrait être centrale, les passagers ne peuvent la voir!

Sinon, le GPS est sans doute le meilleur de sa catégorie, rapide à se recaler si modification de l'itinéraire pré établi, etc... En plus, sur ce modèle 2006, il est idéalement placé au centre de la console et rétractable: génial! Ce n'est plus le cas sur les nouveaux modèles 2007/2008, ou il est en lieu et place de l'autoradio avec écran tactile.
Par contre il n'est plus en option, ce qui allège la facture de 1250 €.
Pour ma part je la trouve jolie, et elle n'a rien à envier à ses concurentes de 170 CV: VW, Audi, Peugeot, Renault, BMW et Mercedes.

La qualité de fabrication saute aux yeux, il suffit d'ouvrir le capot moteur pour en être immédiatement convaincu. On le voit aussi à la qualité de la peinture.
Le confort dans les sièges tout cuir, aux places AV est très bon, les sièges électriques règlent dans tous les sens, un peu moins aux places AR , c'est un break, il doit supporter la charge. A l'arrière c'est une copie d'allemande: ferme.

Les performances sont de haut niveau, le couple et la puissance sont bien là, la motricité est bonne, mais avec 400 mN, attention au sol mouillé, il y a l'ESP heureusement. La boite mécanique 6 vitesses est un régal, bien qu'au début la première n'était pas toujours facile à passer, mais c'est fini. Le problème c'est que la sixième tire 60 Km/h au 1000 tours, ça fait 120Km/h à 2000 tr/mn, et à 90 km/h sur le nationales c'est 5° obligatoire, sinon ça broute et y a plus de reprise ni de frein moteur.
Les roues de 17 pouces sont équipées de Good Year Eagle NCT 215/50/R17, c'est bien. La pédale de frein est un peu spongieuse, on s'y fait et l'assistance au freinage d'urgence est efficace, l'ABS également, on le sent dans la pédale.
La direction est un régal de douceur, et la voiture suit parfaitement les trajectoires imposées, la sensibilité au vent latéral est très faible.
Seuls les feux de croisement sont équipés de lampes au Xénon, mais pour le peu qu'on utilise les phares aujourd'hui, ils sont plus que suffisants, surtout que les feux de croisements restent quand on allume les feux de route!
Le volume du coffre est bien sans plus, sans doute à cause de la roue de secours à plat dans le fond du coffre, surmonté d'appendices plastiques bien pratiques permettant de ranger toutes les petites choses qui trainent généralement partout, et surtout le rangement de la barre de maintien du cache bagage amovible qui a sa place sous le tapis de coffre. Cette barre possède aussi un filet de protection pour bagages, mais assez peu pratique à installer, les fixations haute du rideau ne sont pas évidentes.

Une petite critique: sur mon ancienne auto de 15 ans, j'avais 2 feux AR de brouillard et 2 feux de recul, mais que maintenant, sur celle-ci, 1 feu de recul à droite et 1 feu AR de brouillard à gauche: MESQUIN!

La consommation annoncée de 6,2 l/100km en cycle mixte, n'est pas au rendez vous, ma moyenne toutes routes confondues (avec plus de ville que de route) est aujourd'hui de 8,6 l/100Km. OPTIMISTE!

Vous dire après tout ça, 14300 km plus tard, que je suis très heureux dans mon auto, qu'aucun problème n'est venu m'agacer depuis que je l'ai, je viens de faire ma révision des 15000Km qui m'a couté 189 € forfaitaire, peut être trouvez vous ça cher, moi aussi, mais que j'ai été prévenu la veille par SMS sur mon portable pour ne pas oublier mon rendez vous, que le personnel de ma concession est charmant et agréable, qu'on m'a rappelé vers 15h00 pour me dire que ma voiture était prête, facture donnée dans une pochette individuelle avec un questionnaire de satisfaction, je pense que je suis tombé sur une autre planète automobile. Et c'est moins difficile comme ça de sortir son carnet de chèques.

Sur ce je vous souhaite une bonne vie automobile, et salutations.