TOYOTA AVENSIS BREAK Clean Power 177 CV
07.12.2007
Avantages:
homogénéîté, puissance, qualité de fabrication, sécurité .
Inconvénients:
Consommation un peu élevée
Recommandable:
Oui
  patom93
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Membre depuis:07.12.2007
Avis:1
Cet avis a été évalué par 8 membres de Ciao en moyenne: très intéressant
Bonjour,
J'ai acheté mon Break Avensis Clean Power en Mars 2007, c'était un modèle d'exposition, occasion donc, mais avec seulement 46 Km. Donc neuve mais ayant déja 6 mois et millesimée 2006. J'ai fait une petite affaire car peu de décote évidemment. Comme seul option, obligatoire dans mon cas, le GPS, dont je ne voulais pas au départ vu le prix , mais que je ne regrette absolument pas à l'usage. J'ai installé en accessoire un système antivol, le tapis caoutchouc de coffre, les bavettes (efficaces, discrètes et jolies), la protection de bouclier arrière collée, ainsi que les antivols de roues. Ca rajoute au montant de l'achat mais c'est indispensable. Rien à dire sinon que du bien sur la finition et les équipements pléthoriques de ce modèle haut de gamme, le moins cher de sa catégorie et de loin, seul reproche la pendule devrait être centrale, les passagers ne peuvent la voir!
Sinon, le GPS est sans doute le meilleur de sa catégorie, rapide à se recaler si modification de l'itinéraire pré établi, etc... En plus, sur ce modèle 2006, il est idéalement placé au centre de la console et rétractable: génial! Ce n'est plus le cas sur les nouveaux modèles 2007/2008, ou il est en lieu et place de l'autoradio avec écran tactile.
Par contre il n'est plus en option, ce qui allège la facture de 1250 €.
Pour ma part je la trouve jolie, et elle n'a rien à envier à ses concurentes de 170 CV: VW, Audi, Peugeot, Renault, BMW et Mercedes. La qualité de fabrication saute aux yeux, il suffit d'ouvrir le capot moteur pour en être immédiatement convaincu. On le voit aussi à la qualité de la peinture.
Le confort dans les sièges tout cuir, aux places AV est très bon, les sièges électriques règlent dans tous les sens, un peu moins aux places AR , c'est un break, il doit supporter la charge. A l'arrière c'est une copie d'allemande: ferme.
Les performances sont de haut niveau, le couple et la puissance sont bien là, la motricité est bonne, mais avec 400 mN, attention au sol mouillé, il y a l'ESP heureusement. La boite mécanique 6 vitesses est un régal, bien qu'au début la première n'était pas toujours facile à passer, mais c'est fini. Le problème c'est que la sixième tire 60 Km/h au 1000 tours, ça fait 120Km/h à 2000 tr/mn, et à 90 km/h sur le nationales c'est 5° obligatoire, sinon ça broute et y a plus de reprise ni de frein moteur.
Les roues de 17 pouces sont équipées de Good Year Eagle NCT 215/50/R17, c'est bien. La pédale de frein est un peu spongieuse, on s'y fait et l'assistance au freinage d'urgence est efficace, l'ABS également, on le sent dans la pédale.
La direction est un régal de douceur, et la voiture suit parfaitement les trajectoires imposées, la sensibilité au vent latéral est très faible.
Seuls les feux de croisement sont équipés de lampes au Xénon, mais pour le peu qu'on utilise les phares aujourd'hui, ils sont plus que suffisants, surtout que les feux de croisements restent quand on allume les feux de route!
Le volume du coffre est bien sans plus, sans doute à cause de la roue de secours à plat dans le fond du coffre, surmonté d'appendices plastiques bien pratiques permettant de ranger toutes les petites choses qui trainent généralement partout, et surtout le rangement de la barre de maintien du cache bagage amovible qui a sa place sous le tapis de coffre. Cette barre possède aussi un filet de protection pour bagages, mais assez peu pratique à installer, les fixations haute du rideau ne sont pas évidentes. Une petite critique: sur mon ancienne auto de 15 ans, j'avais 2 feux AR de brouillard et 2 feux de recul, mais que maintenant, sur celle-ci, 1 feu de recul à droite et 1 feu AR de brouillard à gauche: MESQUIN!
La consommation annoncée de 6,2 l/100km en cycle mixte, n'est pas au rendez vous, ma moyenne toutes routes confondues (avec plus de ville que de route) est aujourd'hui de 8,6 l/100Km. OPTIMISTE! Vous dire après tout ça, 14300 km plus tard, que je suis très heureux dans mon auto, qu'aucun problème n'est venu m'agacer depuis que je l'ai, je viens de faire ma révision des 15000Km qui m'a couté 189 € forfaitaire, peut être trouvez vous ça cher, moi aussi, mais que j'ai été prévenu la veille par SMS sur mon portable pour ne pas oublier mon rendez vous, que le personnel de ma concession est charmant et agréable, qu'on m'a rappelé vers 15h00 pour me dire que ma voiture était prête, facture donnée dans une pochette individuelle avec un questionnaire de satisfaction, je pense que je suis tombé sur une autre planète automobile. Et c'est moins difficile comme ça de sortir son carnet de chèques.
Sur ce je vous souhaite une bonne vie automobile, et salutations.
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20.02.2009 12:52
Merci pour cet avis... Mais effectivement 8.6l/100 c'est beaucoup. Ma version 129 cv essence consomme moins en cycle mixte (7.5 l) Par contre en ville la conso s'envole à 9l...
17.12.2007 00:10
TB avis ; voiture qui m' a tentée un moment mais que je n' ai pu trouver en boite auto . C' est dommage !!!
14.12.2007 12:54
Bonjour exclioboy, Je pense que vous confondez finition et qualité des matériaux, perso, je ne vois pas ce qu'amène les tableaux de bord en matériaux moussés, si c'est pour la sécurité : inutile car avec les 9 airbags de mon Avensis, ma tête et celle de mes passagers ne heurteront jamais le tableau de bord. Par contre au niveau solidité et robustesse , un break ça se charge , attention aux accrocs. Quant à la comparaison avec certaines allemandes, permettez moi de faire remarquer que les boutons de clim ronds et la molette des phares, ça fait plutôt année 60! Mon fils a une BM Ce que je considère comme finition, ce sont les assemblages, les fixations invisbles mais robustes, rien qui vibre, etc. Dans le moteur , aucun câble n'est pas sans gainage ni sous tube souple, rien ne se trimbale, bref une très belle qualité de fabrication. Pour Tigra57, je précise que mon bon de commande indique que mon véhicule avec option GPS couleur valait 33600 euros en septembre 2006, aujourd'hui avec le GPS couleur à écran tactile de série, son prix est de 32400 euros, dans les 2 cas la seule option est la peinture métal à 460 euros, faites le calcul vous mème. Le prix de cette voiture a baissé! Salutations à tous.