Viamichelin X-980 T Europe

L'évaluation de l'auteur:  

Raison du choix	Bouche à oreille
Facilité d´utilisation	Très bonne
Lecture de l´écran	Très facile
Facilité d´installation	Très bonne
Rapport qualité/prix	Excellent

Avantages:	Grand écran tactile, bibliothèque de points, info trafic gratuite
Inconvénients:	Autonomie, bugs lassants, parcours parfois fantaisistes

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis complet

Tom-Tom, Garmin ou Viamichelin ?

Au travers de cet avis, vous découvrirez un GPS talentueux, mais qui n'est pas exempt de défauts (il ne fait pas le café par exemple).

Après presque un an d'utilisation et 30 000 km parcourus avec ce GPS, vous voici livré mon sentiment d'utilisateur sans complaisance et sans concession.

Alors adieu embouteillages et disputes ?

%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% DEBALLAGE : premières impressions et caractéristiques techniques %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%

Le X980 T est livré dans un emballage soigné avec de nombreux accessoires utiles.Le pack contient :

• Le GPS en lui-même
• le système de fixation voiture par ventouse
• le câble allume-cigare
• l'antenne à ventouse de gestion du trafic
• un câble USB pour mise à jour et téléchargement
• un adaptateur secteur
• une carte au format SD de 2 Go (20 pays européens couverts)
• un DVD-Rom d'installation
• un manuel de prise en main rapide
• une housse de protection pour le GPS
• un stylet pour naviguer sur l'écran tactile du GPS
• un chapeau de paille, un caleçon et des tongs en option (édition limitée Paris plage)

Voici mes premières impressions :

• l'écran panoramique est bluffant
• la couverture du réseau européen dépasse les 90 %
• le design est soigné et la qualité de fabrication est au rendez-vous
• la ventouse accroche bien au pare-brise et les chocs ne font pas dégringoler l'engin (contribue à réduire le nombre de crises cardiaques)
• l'antenne supplémentaire pour capter l'état du trafic doit être enlevée à chaque retrait du GPS : peut devenir lassant
• le support permet une orientation facile et rapide dans toutes les positions

Passons aux caractéristiques techniques :

• écran panoramique de 4,3 pouces
• antenne intégrée SIRF III (pare-brise athermique)
• gestion du trafic gratuite par réception hertzienne
• guidage vocal en six langues, instructions en quinze langues
• saisie semi-automatique des adresses
• bluetooth avec téléphones compatibles
• son 3 watts
• GPS portable pour une utilisation piétonne
• célèbres guides rouge et vert intégrés (!)
• millions d'adresses sous forme de points d'intérêts classés par genre ou autres
• compartiment fraîcheur pour canettes

%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% BILAN D'UTILISATION %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
*************************** ****** Navigation panoramique *********************************

L'écran panoramique est vraiment très grand. L'intérêt est immédiat : plus l'écran est grand, plus le confort de conduite est assuré. En outre, la sécurité est accrue : un simple coup d'oeil rapide et toutes les informations sont lisibles. L'attention du conducteur n'est ainsi pas trop détournée.

De plus, sa largeur autorise une lecture par le conducteur et son passager en même temps.

L'affichage de navigation est lui aussi impressionnant. J'adore la présentation des panneaux identique à celle des panneaux sur la route. Dans les noeuds routiers, il est parfois facile de se perdre, même équipé d'un GPS. Ici, il suffit de retrouver le panneau ! Genre panneau blanc "sortie 43b Brétigny sur Orge".

Chaque type de route est représenté par une couleur, les batiments sont en gris, les forêts et parcs en vert, l'eau en bleu...

Petit détail sympa : les gendarmes sur le bord de la route sont signalés par un petit pictogramme représentant un poulet.

L'écran est subdivisé en trois sections de lecture personnalisables. Pour ma part, j'ai choisi l'écran principal avec trajet actuel (précision de la route, du lieu ou de la ville la plus proche) dans son environnement, prochain changement de direction sous forme de pictogramme évolué, et distance avant changement. D'autre part, des champs permettent d'indiquer au choix la distance et la durée restant à parcourir, l'orientation type boussole...

Sur un trajet de 600 km, la précision de l'heure d'arrivée est de l'ordre de deux à cinq minutes : impressionnant et surtout très utile. Sont pris en compte les limitations de vitesse et les temps d'attente aux feux semblent pondérer le temps de parcours en ville normal.

Sont disponibles une vision de jour et une vision de nuit semi-automatique qui atténue le contraste et modifie les couleurs pour plus de confort visuel.

^^^^^^^^^^^^^^^^^ LIMITES à la navigation panoramique ^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Abordons à présent notre premier point qui fâche.

Si vous voulez absolument ce gps, passez ces sections.

¤¤¤¤¤ L'écran manque cruellement de lisiblité par temps ensoleillé ¤¤¤¤¤

Autant dire que sans le guidage vocal, vous êtes mort (si si, couic d'un seul coup).

Impossible de distinguer quoique ce soit, le reflet est monstrueux. Seule solution : voyager en normandie (ben oui, je suis breton) ou garder sur les genoux le gps.

Et ne pensez pas que j'exagère...

¤¤¤¤¤ Bugs ¤¤¤¤¤

Il intervient très régulièrement des bugs (contrairement à ce que dit l'autre avis) très gênants, puisque l'écran se fige parfois pendant de longues minutes (entre deux et cinq minutes).

Et là toute pression sur une touche est impossible.

Je vous laisse imaginer la cata à Paris !

Ca vous fait penser à votre windows sur votre PC ? C'est normal le GPS est équipé d'un système d'exploitation Windows CE Core 5.0. A quand le GPS sous Mac ?!

En plus, il arrive (rarement heureusement) en cas d'arrêt momentané que le gps se plante de sens au redémarrage. Je m'explique : au lieu de finir le trajet commencé, il vous ramène à votre point d'origine.

Là encore la cata si vous ne vous en rendez pas compte rapidement !!!

*************************************** Pilotage intelligent ***************************************

¤¤¤¤¤ Menu ¤¤¤¤¤

Le menu navigation permet de préparer un trajet, la navigation libre, la navigation vers un point d'intérêt, une adresse ou une coordonnée et l'accès aux options (bluetooth...).

Une touche historique permet un accès rapide aux derniers trajets.

Une consultation des messages infos trafic est possible avec une troisième touche.

Enfin, une quatrième touche permet de rechercher des points d'intérêt listés par les guides rouge et vert Michelin et des millions (!) d'autres classés par genre, prix... Très rapide et très complet : parkings, petits et grands commerces, loisirs, transports, administrations, restos, santé et les très utiles... radars !

Notez qu'une cinquième touche est disponible en option, elle permet de contrôler la couleur des feux de signalisation. Pratique quand on est à la bourre au boulot le matin !

¤¤¤¤¤ Bibliothèque de points ¤¤¤¤¤

C'est la raison principale qui m'a fait choisir ce gps : la liste des points d'intérêts est énormissime et mise à jour par PC. De plus, j'adore la possibilité de consulter les horaires des musées et les commentaires d'oeuvres, la description et l'histoire de monuments... ; mais aussi la possiblité de trouver un petit pub atypique qui propose des déjeuners légers avec musique celtique pour 12 euros (véridique) !

¤¤¤¤¤ Bluetooth ¤¤¤¤¤

Si vous possédez un téléphone Bluetooth, comme c'est depuis peu mon cas, vous pouvez même téléphoner directement au resto, au musée ou votre copine en appuyant sur l'écran !

¤¤¤¤¤ Ecran tactile ¤¤¤¤¤

D'ailleurs parlons un peu plus de cet écran tactile. Un petit stylet rétractable est livré avec le gps et intégré à la coque. Au risque de laisser des traces sur l'écran, je ne l'utilise jamais. Mais disons que mes doigts ne sont pas très gros non plus, ce qui restreint le risque d'appuyer à côté.

Il est assez sensible.

¤¤¤¤¤ Instructions vocales ¤¤¤¤¤

J'aimerais à présent m'attacher au pilotage vocal.

C'est ce qui fait la valeur du GPS, c'est aussi ce qui différencie un Tom-Tom d'un Via Michelin.

Vous avez la possibilité de vous faire guider par une voix féminine un peu triste sur le second. Sur le Tom Tom, vous apprécierez sans doute le choix et la qualité de la prononciation.

J'avoue ne pas y faire trop attention.

Sur le Via Michelin, la prononciation est correcte, quoique parfois légèrement anglo-saxonne. Allez savoir pourquoi sur un gps français...

Les instructions en elles-mêmes sont fonctions de l'environnement. Sur un autoroute, la voix vous indique un changement de direction un kilomètre environ avant une bretelle. En ville, ça peut être quelques mètres. Plutôt intelligent donc.

J'aime beaucoup le guidage sur rond-point : une première instruction longtemps avant, une autre juste avant, et une dernière au moment de quitter le rond-point. En plus, la voix indique "deuxième sortie, en face", ce qui est très pratique (pas la peine de compter dans sa tête pour la plupart des "faux" ronds-points : c'est tout droit).

Et puis par les temps qui courent : l'annonce des radars.

Elle se fait en deux ou trois fois, au fur et à mesure que l'on approche des grille-pains. La limitation de vitesse est précisée oralement et visuellement. Impossible de se planter... ou presque.

La liste des radars est mise à jour par PC tous les mois gratuitement.

Il est possible d'acquérir en option un module de pilotage vocal. Dans ce cas, le gps prend le contrôle du véhicule (direction, accélérateur et freins) et la voiture obéit aux ordres vocaux. Il convient par contre de ne pas parler dans le véhicule pour éviter les bugs de conduite. Réservé aux hommes en conséquence.

¤¤¤¤¤ Saisie intuitive ¤¤¤¤¤

La saisie des adresses est intuitive sur le X980 T. Ce n'est pas toujours le cas sur les GPS, suivez mon regard. Ce qui autorise la saisie de deux ou trois lettres pour trouver "trucmuche les trois oies" célèbre pour son clocher et ses parties de boules (comment vous ne connaissez pas ?).

¤¤¤¤¤ Info-trafic ¤¤¤¤¤

C'est sur ce point que le Via Michelin fout la pâtée aux autres GPS, dont les Tom Tom (et paf dans la tronche).

Pour quelle raison ?

D'abord parce que c'est gratuit, et puis c'est mis à jour en temps réel par voies hertziennes par le biais de stations radios (Skyrock, Nostalgie...).

Sont concernées les autoroutes, routes nationales, voies express, et même départementales que ce soit en Ile de France ou en Province. Bien sûr l'info est meilleure et plus rapide autour de Paris.

Sont indiqués les travaux, les rétrécissements de chaussée (pour cause d'accident par exemple)...

Le gps modifie alors le trajet en conséquence automatiquement (ou pas selon les options cochées).

¤¤¤¤¤ Changement de direction ¤¤¤¤¤

Par inadvertance, par nécessité ou par choix, il peut arriver que vous ne preniez pas la route indiquée par le gps.

Le recalcul d'itinéraire est alors ultra rapide : deux ou trois secondes pour des petits trajets (-50 km) à trois ou quatre secondes maxi pour des grands trajets (traversée de la France).

Vraiment chouette ce côté-là. Pas toujours le cas sur tous les gps d'ailleurs. Pour vous donner une idée, certains Tom Tom mettent jusqu'à trente secondes pour redonner un nouvel itinéraire.

¤¤¤¤¤ Choix d'itinéraire ¤¤¤¤¤

Optez pour un itinéraire vélo, piéton ou voiture. Dans ce dernier cas, évitez ou non les péages, trajets courts, rapides, recommandés par Michelin...

Pratique.

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ LIMITES au pilotage intelligent ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

¤¤¤¤¤ Ecran tactile rebelle ¤¤¤¤¤

Il est assez fréquent de s'y reprendre à plusieurs fois afin de valider une sélection. Comme si la pression était insuffisante. Comme un mini-bug. Très étrange, mais pas trop énervant parce que très temporaire.

¤¤¤¤¤ Volume récalcitrant ¤¤¤¤¤

Difficile, très difficile de régler le volume.

Les touches manuels dédiés sur le GPS et la molette tactile sur l'écran peinent à suivre les changements. Il ne faut pas loin d'une minute pour passer du maxi au mini la plupart du temps.

Ca peut être gênant, pour téléphoner notamment ; et puis pour se faire comprendre du flic qui vous met une amende après aussi.

¤¤¤¤¤ Enchaînement d'instructions ¤¤¤¤¤

Il arrive quelquefois que les instructions s'enchaînent rapidement, ou en une seule fois. Petites mémoires, bonne chance : "dans 150m, prenez la première sortie à droite sur telle route, puis immédiatement, tournez à gauche sur telle route et continuez pendant 50 m avant de prendre la troisième sortie sur le rond-point, direction truc muche". Kesako ?

¤¤¤¤¤ Annonces radar ¤¤¤¤¤

Certaines annonces radar sont disons... originales. En l'occurrence, on s'en passerait bien. En ettet, la position de certains radars est fausse. Par exemple, sur le trajet Paris-Brest, un radar est annoncé à la sortie d'un petit patelin. En fait, il est à l'entrée. Erreur de coordonnées ?

¤¤¤¤¤ Fonction contournement ¤¤¤¤¤

Ne cherchez pas, il n'y en a pas.

Bien sûr, vous pouvez éviter les cols, les péages, etc. Mais vous ne pouvez pas contourner ou éviter une zone, un tronçon de route... Ce qui se révèle délicat en cas d'embouteillage non listé, ou de travaux fermant une série de sorties successives allant dans une même direction (construction de nouvelles routes par exemple).

¤¤¤¤¤ Itinéraires folklo ¤¤¤¤¤

Par curiosité, il m'arrive parfois de brancher mon gps dans des coins que je connais comme ma poche (antenne trafic enlevée pour ne pas fausser les résultats).

Mais peut-on me dire pourquoi il nous fait quitter une route pour la reprendre un peu plus loin, ou sortir d'une ville pour y rerentrer deux minutes après encore et encore ?

Non, Windows n'est pas responsable de tous les maux quand même.

¤¤¤¤¤ Autonomie ¤¤¤¤¤

De preque trois heures à l'achat, comptez à peine une heure d'autoroute au bout d'un an d'utilisation. Une demi-heure en ville.

Moralité, laissez-le branché sur l'allume-cigare en permanence. A défaut, le gps s'éteint, mais conserve une veille active : le trajet en cours reste en mémoire (au retour du courant, la navigation continue comme si de rien n'était).

Aspect pratique gênant : selon les voitures, difficile de passer la cinquième si le gps est sur l'allume-cigare (on se cogne la main).

%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% CONCLUSION %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%

Alors Tom tom ou Via Michelin ?

A vous de voir, pour moi c'est encore sûr : Via Michelin pour son prix, son interface familial, son info trafic temps réel gratuite, son écran gigantesque tactile.

Contre ? Son autonomie réduite (quid des Tom Tom ?), ses bugs récurrents parfois agaçants, les reflets énormes l'été, l'absence de fonction évitement/contournement, ne fait toujours pas le café.

Un dernier conseil quand même : conserver toujours à portée de main un atlas routier... Michelin. Juste au cas où.

N'hésitez pas à me poser des questions et à consulter mes autres avis de produits High-Tech !