Toujours en quête de trouver une remplaçante à ma Golf 4 GTI, j'ai finalement frappé à la porte de se génitrice : la concession Volkswagen !
Tout d'abord, pas très chaleureuse l'ambiance : toutes les voitures exposées dans le showroom sont grise metal ou noires, on en vient à confondre une Jetta avec une Passat, et une golf plus avec la golf "classique" ! Enfin bon....
J'avais rendez-vous pour essayer une Golf 5 TDI 105cv, je sais, ça parait peu comme ça, mais si vous regardez les chiffres, vous verrez qu'elle ne concède que 0,5 secondes sur le 0-100 km/h, ainsi qu'en reprise de 90 à 130 à la Golf TDI 140cv !!! D'après un ami mecano, ça s'explique par le mauvais étagement de la boite 6 vitesses du moteur 140cv.
Du coup, le moteur TDI 105cv est largement suffisant : 11 secondes pour le 0-100 km/h, et 12 secondes pour le 90-130 en 5ème : de bons chiffres, vu la puissance.
Je m'installe au volant, et je démarre : pas de surprise, ça change de mon turbo essence !!! ça vibre pas autant que dans le TDI 140 (que j'ai essayé dans l'Audi A3), mais pas de doute, c'est bien un gasoil...
Le temps de laisser le moteur monter en température, je regarde un peu autour de moi dans la voiture : la finition est en baisse par rapport à la Golf 4. Fini les plastiques moussés. On a droit à du bas de gamme. Par contre, les ajustement sont toujours parfaits, ça bougera pas.
Je m'élance sur la route...
Le moteur est très sympa : souple, tonique, il monte vite dans les tour en distilant de bonnes sensations de conduite, rien à dire de ce côté là. Par contre, chaque accélération est ponctuée par le grondement caractéristique des injecteurs pompes : grave et caverneux. A chaud, ce n'est pas désagréable.
Le comportement routier s'est grandement amélioré depuis la Golf 4 : plus de pompage sur les bosses, et les ralentisseurs ne sont plus un cauchemard...
Les commandes sont très ergonomiques et le grand écran de l'autoradio donne un côté très "hi-tech" à la console centrale, renforcé par le très bel eclairage bleu.
De plus, l'habitabilité est en forte hausse : on peut enfin loger 2 adultes derrière, sans qu'il faille les désigner à la courte paille... Un progrès !
Le point noir de cette Golf se situe surtout à l'exterieur : quelle horreur ce gros pare choc noir à l'arrière !!!! On dirait une Ford Ka bas de gamme !!! Seule solution, la prendre noire ou gris foncé metal, comme tout le monde... Mais vraiment, ça donne un "gros cul" vraiment disgracieux à cette Golf, alors que l'avant est très réussi...
En conclusion, je dirais que c'est une Golf vraiment pur jus : ligne sobre, moteur agréable, finition certes en baisse, mais toujours dans la moyenne supérieure... En gros, pas de surprise en vue, même au niveau du prix : toujours aussi cher ! La version testée (Confort - Miami) coute quand même 21 000 euros, 1500 de plus qu'une Mégane equivalente...
11.03.2006 15:32
elle est plus chere qu'une mégane mais on a moins de probleme avec Wolkswagen chez les constructeurs francais il y toujours une petite galere et la voiture est bloquée chez le garagiste.....
16.02.2006 21:16
Avis tres instructif......Bravo.
16.02.2006 13:01
Je n'en ai jamais eu, mais j'aime bien les Golf...Très bon avis ;-)