Volkswagen Passat Confort TDI 105

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	Confortable, agréable, spacieuse, etdéjà joueuse pour une berline diesel
Inconvénients:	le reseau VW .

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

Je suis propriétaire de la « nouvelle » passat (la version B6) depuis plus de 2 ans maintenant.

Je ne vais pas refaire de topo sur la marque, ni les caractéristiques générales de la voiture, toutes ces infos seraient redondantes avec les autres avis…..

Je souhaite simplement vous faire partager mon avis sur l'utilisation de ce véhicule au quotidien, sa fiabilité générale, et le relationnel avec la concession volkswagen qui l'entretien.

Avant toute chose (et pour comparer ce qui est comparable), voici les caractéristiques propres à mon véhicule :

Il s'agit de la passat B6 carat, moteur 2.0l TDI 140 équipée FAP.
Elle possède également certaines options et éléments de série comme :
- affichage multifonctions, volant multifonction, pack automatique (essuies glaces, phares, retroviseurs, etc…).
- Radars de recul avant et arrière
- GPS couleur intégré
- chargeur 6 CD.
- téléphonie bluetooth,
Pour l'esthétisme, elle est équipée de certaines options également (jantes, peinture noir nacrée, vitres avant/arrière totalement teintées).

Les goûts et les couleurs étant propres à chacun, lorsque je cherchais un nouveau véhicule (plutôt berline confortable, car je fais pas mal de route….Et puis rentrant des US, j'étais habituée à conduire des « paquebots » toutes options) j'ai craqué pour l'esthétisme de cette Passat qui venait tout juste de sortir.

L'achat :
Direction donc mon concessionnaire VW le plus proche. On passera ici sur l'accueil lamentable de cette concession VW (point du jour à lyon), ou il a fallu se rendre 3 fois AVANT d'avoir enfin le « droit » de l'essayer, et de pouvoir discuter avec « vrai » vendeur (et non un stagiaire qui me débitait les caractéristiques de la voiture, que j'avais bien entendu déjà recherché sur Internet, et lu dans la plaquette !). Ce n'est certainement pas dans cette concession que l'on vous « sautera dessus » pour savoir si vous avez besoin d'un renseignement. Vous aurez au contraire, plutôt l'impression de déranger « l'hôtesse d'accueil » dans sa lecture passionnante ou son coup de fil perso….

Bref ! Disons que je ne dois pas avoir la tête de quelqu'un qui peut se payer une voiture neuve chez eux…..ceci dit, on n'est tout de même pas chez Porsche, juste chez VW…..
A ma troisième visite tentative, lorsqu'un vendeur a enfin compris que j'étais là pour un véhicule neuf et pas d'occasion, que c'était pour une passat avec en plus des options, il est subitement devenu mon meilleur ami (un classique, qui n'empêche cependant pas de bien recevoir le client dés le début). Ceci dit, le contact avec ce vendeur était bon, ce qui m'a été utile par la suite.

En conclusion, il a vraiment fallu que j'aie envie d'acheter cette passat ! Dans le même temps j'avais été essayé la volvo S60, l'accueil de volvo avait été largement supérieur, plus agréable et commercial que celui de VW, le devis de cette S60 étant, chose qui ne gache rien, très interressant. Chez volvo, il m'aura fallu une première visite/prise de contact et rv, puis une seconde essai/négociation pour avoir un devis correct. Sans ce coup de cœur, il était clair que je prenais la volvo.

Chez vw, je finalise les négociations et la commande. Vu les options que je demande (en fait, c'est surtout à cause du GPS), il n'y a rien en pré commande. Il me faudra donc patienter plus de 3 mois pour recevoir ma passat (3 mois et 18 jours exactement).

La réception :
Rien à dire : elle est belle ! petit topo sur l'utilisation, le fonctionnement du frein à main qui est remplacé par un bouton à gauche du volant, les différentes options, automatismes et commandes électriques…..il ne me reste plus qu'a faire le chèque du solde, et je repart au volant de ma belle ! En rentrant, je note qu'ils ont « oublié » le mode d'emploi du GPS….malgré mes nombreuses demandes et réclamations, je n'ai à ce jour toujours pas pu en obtenir un…..depuis j'ai même laissé tombé…..

Utilisation :
Je n'ai strictement rien à redire. Elle a aujourd'hui plus de deux ans. L'habitacle est spacieux, agréable est confortable (aussi bien à l'avant qu'a l'arrière). La voiture est très bien insonorisée. Je n'ai a déploré aucun « bruit annexe » contrairement à d'autres ? (Vibrations de console ou autre).
Les nombreux automatismes rendent son utilisation quotidienne agréable. L'ordinateur de bord est convivial, le volant multifonction très pratique (pilotage téléphone, autoradio entre autre).
Les détecteurs de distance avant et arrière sont extrêmement pratiques, et permettent de garer très facilement un véhicule de cette taille. Ils me semblent quasiment indispensable, vu qu'il est difficile de bien appréhender les extrémités du véhicule (visibilité limite).

L'autoradio est excellent, ergonomique, facile d'utilisation et d'une très bonne qualité. Le son est impeccable, la qualité en est augmentée par le « silence » du véhicule.
En confort de conduite, sur courte et longue distance (en moyenne 500 km par trajet), rien à signaler, c'est bien une allemande, et elle est égale aux autres VW que j'ai pu avoir en plus confortable. Je ne pourrais pas par contre, comparer avec l'ancienne passat, ne l'ayant jamais eu entre les mains. Les finitions (sur cette gamme en tout cas) sont vraiment bonnes.
Le cruise control est assez simple d'utilisation également, et bien pratique sur autoroute.
En fait, tout me semble intuitif dans ce véhicule.

Le GPS :
Le gros avantage de ce GPS, c'est son « grand écran » couleur incrusté dans la console centrale. Il est équipé d'un DVD avec informations viamichelin europe. Le renvoi des indications de direction sur le tableau de bord est très agréable, et confortable pour la conduite.

Par contre il s'agit d'un GPS concessionnaire. Donc pas tellement de liberté : les mises à jour se font par le biais du rachat d'un DVD (mis à jour tous les ans). Il est dommage de ne pouvoir ajouter des options (contrairement aux GPS portables, sur lesquels ont peut télécharger par exemple les positions de radars fixes, etc).

Il est cependant extrêmement fiable : la recherche d'itinéraire est assez rapide, il n'est jamais perdu (off road), il repère toujours très rapidement la position du véhicule, et anticipe suffisamment tôt les changements de voie et de direction. Il est selon mon avis, beaucoup plus sécurisant pour une conduite sereine qu'un GPS portable.

Les différentes fonctions sont complètes : les recherches peuvent se faire par adresse, par distance de la position actuelle, ou par nom (pour les restaurants, hôtels, parking, stations services, certains centre d'intérêts, bâtiments publiques, etc).
Pour les adeptes du site, on retrouve en fait, les fonctionnalités du site viamichelin (hôtel à proximité, etc).
Le rajout de « flags » (point d'intérêt personnel) l'enregistrement de favoris est également ergonomique.
Le choix des itinéraires est également assez souple (on retrouve également ici les même fonctions que sur le site de viamichelin : plus rapide, court, sans péage, etc….).

Pour conclure sur ce GPS : avis très positif. Simple d'utilisation, la notice serait presque superflue (de toute façon, je ne l'ai jamais eu !). L'info est très complète, la recherche facile, le temps de réponse parfait.
Les points noirs sont la mise à jour passant par le rachat du DVD, et surtout le prix ! L'option GPS couleur est à 2000 euros en prix de base. Avec les autres options du son (entre autre le chargeur 6 CD) c'est un gadget qui se monte à plus de 3500 euros.

Le moteur
Mon plus gros regret, est que le moteur TDI 170 n'était pas encore disponible au moment de l'achat. Je me suis donc « contenté » du 140.
J'ai eu l'occasion d'essayer le TDI 105. et la version FSI 150.
Le 150 FSI m'a beaucoup déçu : très aseptisé, en comparaison du TDI 140, j'avais l'impression d'avoir entre les mains un moteur moins puissant. Autant le TDI 140 peut donner l'impression d'un « coup de pied au c** » autant le 150 essence est…..sage !
Le 105, je ne vais pas m'étendre dessus, puisque forcement à coté du 140, il est moins agréable.

Le TDI 140, pour ce type de véhicule à quand même pas mal de répondant. Il ne se laisse pas démonter par les cotes, dans lesquelles il n'a aucun souci de reprise ou d'accélération.
La boite est manuelle à 6 rapports. Les reprises sont franches, elle réagit vite et bien. Il est facile de laisser « sur place » les véhicules que l'on double.
En clair, cette berline équipée d'un 140 s'éloigne de la voiture diesel planplan, et permet déjà d'avoir une conduite un peu « joueuse »…..Elle a du répondant, et laisse rêveur sur le potentiel du 170 !!!!! Le 140 peut monter assez vite, on arrive facilement à des vitesses « non autorisées » lors d'une accélération franche, et on ne le sent quasiment pas.….Il m'est déjà arrivé de me « surprendre » à un petit 180 en 6éme…. Le moteur est alors un peu au dessus des 3000 tr, et ne se fait pourtant pas entendre…..à cette vitesse, elle a d'ailleurs encore de la ressource !
je ne sais plus quelles sont les données constructeurs sur la vitesse maximum, mais dans les faits, la passat 140 peut atteindre une vitesse de pointe très honorable (supérieure aux 200 km/h sans trop d'effort, qu'elle conserve également en cote sur autoroute).

Mon "joujou" coutait quand meme plus de 40 Keuros (prix hors negociation). La qualité est (pour moi) en rapport avec le prix. Il est à la hauteur de ce type de gamme, et je ne suis pas deçue.

L'entretien :
Alors la, on rentre dans la partie « noire ».
En fait, je n'ai JAMAIS eu le moindre souci avec cette voiture. Elle en est pourtant à sa neuvième visite au garage ! Les visites concernaient les révisions, et surtout (le plus souvent en fait) les fameuses actions de rappel de VW. A faire regretter d'acheter un véhicule neuf en début de série, puisque pour chaque action, il a fallu prendre RV, se déplacer, immobiliser son véhicule toute la journée. A une époque, j'étais tous les mois chez VW. Les actions de rappel se sont calmées depuis début 2007. Et j'espère bien ne plus en avoir !

Les problèmes avec la concession VW bouteille excelsior du point du jour à Lyon ou j'ai acheté, puis fait entretenir le véhicule, sont également nombreux !
- injoignable au téléphone la plupart du temps. La prise de rendez vous relève du parcours du combattant. Pas de leur faute, ils ont des problèmes de réseau téléphone (même excuse pendant un an).
- oubli d'enregistrement des actions de rappel effectué. Ce qui m'a valu plusieurs courriers, et même un recommandé de VW France. Ceci malgré mes nombreux coups de fil après chaque lettre pour régulariser le « problème d'enregistrement ».
- l'attente ! Malgré les prises de rendez vous, il m'a fallu une fois plus d'une heure pour déposer les clefs du véhicule !!!!!
- Et je passe sur l'amabilité très limite de l'ensemble du personnel : il faut patienter Madaaaame ! je ne peut pas m'occuper de ça attendez mon collègue (oui, mais la, ça commence à bien faire ! je veux juste poser mes clefs)

Ça plus les « difficultés » lors de l'achat, j'ai fait une « overdose » ! Donc je prends contact avec le service qualité de VW.
J'ai par contre été agréablement surprise par le service qualité. Apres avoir laissé un commentaire non élogieux sur le site internet, j'ai rapidement été rappelée par une personne qui m'a demandé plus de précisions.

En tout cas, je conseille vivement à toute personne souhaitant remonter des points sur VW/un véhicule/une concession de passer par le site, l'info semble réellement prise en compte au niveau adéquat.
La personne m'a également orientée vers une autre concession VW du coin.

Il s'agit de la concession de Fontaine sur Saône. Toujours bouteille excelsior, mais concession beaucoup plus petite. Je n'ai jamais eu aucun souci avec cette concession. Ils sont très professionnel, facilement joignable, et ce qui ne gâche rien, reconnaissent très facilement leur clients et leur historique. Depuis, la passat va chez eux, et moi je suis enfin réconciliée avec VW ! Je l'ai d'ailleurs recommandée depuis a un ami qui a également acheté la passat B6…