sur la VFR750, tout est dit!!! 90000 km, rodage terminé!!

Avantages : Fiabilité, qualité de fabrication(tout alu), conception innovante qui reste toujours d'actualité!!
Inconvénients : Chaine à graisser, pas de limiteur de vitesse, ne fait pas vivre mon concessionnaire Honda!!

...qui roule desormais peu (suite achat maison...). L'entretien est peu couteux car effectué tous les 8-10000 km par mes soins, seul le demontage des carénages est fastidieux et demande beaucoup de patience pour ne pas abimer ces plastiques hors de prix! Le style de la moto vieillit bien (haaaaa le monobras...)comparé à des sportives type gsxr et aucun probleme de rouille ou visserie foireuse à déclarer (en meme temps, une vis 1/4 de tour est facturée 7 ou 8 ? chez Honda, ça ferai ch... qu'elle rouille!!). Seul une synchro et un reglage culbu à faire faire de tps en tps(tous les 25000km!) Les performances de la grand mère 750 sont toujours d'actualité et permettent toujours de rattraper quelques kékés en YamaSuz fluos... (et le bruit du V4, INIMITABLE!!). La jauge d'huile doit ete grippée car je ne la tire jamais (un tort?) et le moteur vous...

nicolo49 01.01.1970 · Lire l'avis
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Evaluation du produit Honda 750 VFR

vfr 750 carat increvable et pourtant..

Avantages : solidité , comportement routier , moteyr
Inconvénients : collecteur d'échappement horiblement cher a changer

...la 750 vfr carat est une sportive deja agée de quelques années mais qui garde en général une trés bonne cote en revente d'occasion, et pour cause , solidité à toute épreuve , comportement routier trés sain , ligne qui a su conserver une certaine jeunesse , finition soignée , LE SUPERBE MONOBRAS qui lui confére un petit plus estétique non négligable, un moteur qui répond bien (ahh le coup de pied a partir des 800 tours...) en bref une super moto qui permet de rouler aussi bien cool que d'attaquer quand on en a envie, j'en posséde une depuis 2 ans et jamais elle ne m'as lachée meme en plein hivers elle démare au quart de tour et se comporte tout a fait honorablement sur route mouillée , ATTENTION CEPENDANT deux petits ennuis a reperer ( peut etre plus mais bon la mienne n'as tout juste que 45000 kms au compteur ) aux alentour des 40000 kms...

spiritjh 01.01.1970 · Lire l'avis
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Evaluation du produit Honda 750 VFR Carat

vfr 750 type rc 24 un coeur d'italienne

Avantages : un chausson
Inconvénients : roue de 16 à l'avant

...j'ai eu pas mal de motos différentes et un jour je me suis offert un vieux vfr 86 ....tout beau tout joli bien que cet élément soit subjectif...ce qui est moins subjectif ce sont les performances ...ce 750 pousse largement plus que les 900 et 1100 yam que j'ai eu avant!!! en plus ça consomme que dalle ( 6l en y mettant sur le nez)... coté vitesse de pointe ja'i toujours coupé à 250 car le fait qu'elle continue à pousser m'a toujours un peu éffrayé donc + de 250 c'est sur...bon y'a un double échappement madac dessus et quelques bricoles mais quand mème...au 400m démarré je crame les r 1 de mes potes et c'est pas parce que j'ai plus de chevaux car je n'en ai moins bien évidement mais simplement parce que les r1 se mettent debout alors que la roue avant du vfr ne décolle pas de la route...donc puissance exploitable et trés bonne motricité...

freddybear 01.01.1970 · Lire l'avis
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VFR: c'est plus ce que c'était

Avantages : fiabilité
Inconvénients : manque de caractère

...-GT à très faible coût, que ce soit en assurance (accidentologie pas très élevée, à cause de la population majoritairement mature qui roule dessus), en entretien ou en consommation. Le côté négatif que je lui ai trouvé, et qui m'a fait la vendre, est son aspect linéaire. Les 4 cylindres ont brau être en V, ils restent 4, et la puissance est à aller chercher dans les tours. Attention, je n'ai toutefois pas dit que cette moto est complètement anémique ! Mais si l'on veut transformer le GT sport en sport GT, il faut taper au-dessus de 7500 tours. Enfin, une finition irréprochable, suivant la ligne de Honda. Pour finir, je dirais que le VFR est une moto qui va à tout le monde, avec tous les avantages et les inconvénients que cela implique; pas de soucis, bien polie, pas caractérielle pour un sou. Pour peu, elle pourrait aller comme première moto...

atokadonf2 01.01.1970 · Lire l'avis
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Evaluation du produit Honda 750 VFR Carat

Honda VFR 800 FI FACILE !

Avantages : Polyvalence, fiabilité, prise en main
Inconvénients : Manque un brin de folie, protection de la tête

...Je possède une VFR 800 FI de décembre 1997 (les premières commercialisées) depuis 9 mois. Ce qui m'a frappé, c'est la facilité de prise en main. Tout est bien agencé, les commandes sont faciles à manipuler, le sélecteur de vitesse est précis et sans faux points morts, et le poids de la moto ne se fait pas trop sentir. Pas mal pour une moto de 12 ans ! Le moteur est assez coupleux bas dans les tours et monte sans problème dans un bruit bien sympatique : le V4 c'est unique au niveau sonorité surtout accompagné du pot (homologué) qui va bien. La tenue de route est royale. Pas piégeuse, neutre au possible, pas de guidonnage même sur des revêtements pas terribles, elle mérite vraiment son appelation de sport GT. Par contre la protection est moyenne au niveau de la tête. Pourtant avec mon mètre 82 je suis dans la moyenne (moyenne plus peut...

Sancho29 01.01.1970 · Lire l'avis
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Evaluation du produit Honda VFR800

Honda VFR 800 Fi Vtec : Peaufinage en renouveau !

Avantages : Belle, économe, fiable, rassurante, efficace
Inconvénients : bulle surement trop petite pour les grands, moteur manquant de caractère

...?tite VFR. Il faut savoir que depuis 1986 elle fait partie des références en matière sportive, sans cesse améliorée, elle est cette fois ci totalement repensée. Voici donc avant tout quelques infos technique : Fi = Fuel Injection (injection électronique) Vtec = distribution variable (je vais tenter de l?expliquer) 4 cyl. En V à 90° ; 4T ; 2 ACT (arbre à came en tête) ; 4 soupapes/cyl. 781,7 cm3 106 ch à 10500 tr/min 218 kg pour cette version ABS Garantie 2 ans pièces et M.O Au premier coup d??il sa ligne est racée, moderne, bien équilibrée. Sont double échappement en triangle est magnifique et logé sous la selle à la façon Ducati, ce qui laisse par contre de la place pour installer de bonnes valises optionnelles. Les deux béquilles sont bien stables et faciles à positionner même sur l?engin . Au niveau moteur, l...

Picatrix 01.01.1970 · Lire l'avis
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Evaluation du produit Honda VFR800

Sa réputation n'est plus à faire...

Avantages : Sensations, bonne routière, belle ;o) etc...
Inconvénients : L'alternateur ! Grrr...

...Honda VFR 750 Je clôture donc ici mon 3eme volet dans la catégorie Moto. Apres la Fazer 600 et la ZR7 750, causons un peu de la troisième moto qui fut mienne durant 6 mois. Acheté en Belgique 20000 frs avec 10 ans d’age, un bel état et un compteur de 24000 kms, je pense avoir fait une bonne affaire. A la prise en main, le plaisir m’envahi de suite ! Le pot Zebring fait son effet et le 4 cylindres ronronne et pétarade fièrement. Les accélérations sont excellentes, et aux vues de ma ZR7 et de ma Fazer, il n’y a pas photo, cette moto là donne bien plus de sensations ! C’est une sport GT de 100 chevaux, qui possède un carénage intégral joliment racé et compétent. Les amortisseurs avaient quand même du mal, vu l’age, et certains passages à niveaux ne passaient pas inaperçu… Pour le f...

Davidoff59 01.01.1970 · Lire l'avis
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Le vaisseau amiral VFR

Avantages : démarre toujours, increvable, entretient facile, qualités routières et sportives
Inconvénients : un poid un peu lourd pour les personnes frêles

...je possède un VFR 750 de 1989 avec 190.000 kms au compteur. je n'est jamais eu de soucis avec cette moto, malgrès une utilisation journalière. Cette moto restera a jamais dans ma mémoire de motard, et malgrès la pré-retraite à laquelle je l'est mise, je remonte dessus avec toujours autant de plaisir. Il est vrai que les motos actuelles sont technologiquement plus avancées, mais la qualité de la mécanique, ainsi que des matériaux est irréprochable. ses qualités routières sont excelentes, malgrès ma grande taille (187cm), et les kilomètres s'avalent sans problèmes. J'y trouve aussi des qualités sportives, et c'est une moto qui est loin d'être ridicule devant les pures sportives si on sait s'en servir. En résumé, une moto à conseiller pour l'excelence de sa polyvalence. Suite à plusieur demandes de personnes, je vais être plus clair...

yoyo50 01.01.1970 · Lire l'avis
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Ma VFR : 1994 - 61000 Kms - 0 problème

Avantages : L'équilibre parfais sport / Tourisme
Inconvénients : Sur la mienne perso ?... Aucun

...Je roule en VFR depuis le 1er octobre 2004, date à laquelles j'ai décroché mon permis. C'est donc ma première moto. J'avoue qu'il ne pouvait pas en être autrement, c'est en 1986, à l'âge de 8 ans que le parrain de mon frére m'enmena faire une ballade sur l'un des premier modèle de celle qui allait devenir un mythe. Coup de foudre immédiat depuis ce jour là je ne voyais plus que par elle et je rêvais plus que tout d'en pocéder une.... 17 ans plus tard c'est chose faite ! Je roule VFR, un modèle de 94 qui a actuellement 61000 km, quand je l'ai acheté au mois d'octobre dernier elle en avait 53000... Elle a tout : La sportivité de la ligne qui accuse pourtant plus de 10 ans mais qui demeure éternelle, le confort d'une GT pour le pilot et le passagé, agrémenté d'une bulle haute pas besoin de se coucher... (Sans toute fois...

Nicopiscine 01.01.1970 · Lire l'avis
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Evaluation du produit Honda 750 VFR

Une moto phare chez Honda

Avantages : Quasi la perfection
Inconvénients : Nobody is perfect !

...* Tout d'abord décliné en 750cc, son moteur 4 cylindres en V est ensuite passé à 800cc pour lui permettre d'approcher un peu plus encore la perfection. Mais celle ci n'est pas du monde motocycliste non plus. Certains reprochaient à cette Honda de manquer de caractère sportif. D'autres auraient bien vu ses capacités de grande routière à la hausse. Deux axes de developpement a priori opposés, mais que la dernière-née des VFR parvient à concilier. * Apparue il y a une bonne année, celle-ci fait appel à un moteur V4 inédit doté du système V-Tech, dérivé du dispositif déjà utilisé sur les voitures de la marque. En pratique, la mécanique délivre souplesse et couple dès 2000 tours/min, tandis que les 109 chevaux se déchainent au moment "fatidique". Cela se solde par des montées en régime fulgurantes jusqu'à 12.000 tours, accompagnées d...

souspoulpe 01.01.1970 · Lire l'avis
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Evaluation du produit Honda VFR800